6月份德国经济部副部长Rainer Baake的发言刷爆了汽车圈，他提出了一项新规定，指出到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。那么这项政策停售传统燃油车型包含卡车吗？
我们从报道中可以看出来Rainer Baake的发言只是针对乘用车。
在德国，卡车承担着73%流通货物的运输，是推动德国经济的一大动力。仅2014年德国商用车运输总里程达到了4630亿吨公里，相比2013年新增了100亿吨公里。增加的公路运输量也带来了卡车燃油消耗与二氧化碳排放的增加。在过去的40年里，德国重卡的油耗已经降低了近30%，从1960年代中期开始，每吨公里的二氧化碳排放已经降低了20%左右。未来，欧洲的商用车生产企业还计划到到2020年时，二氧化碳排放相比开始实施欧四的2005年时期相比再降低20%。
虽然德国在欧盟体系下，从2014年就全面施行柴油车欧六排放标准。但是要降低德国总理默克尔上个月提出到2020年减排40%，到2050年减排80%-95%的计划，还是比较有挑战的。
而Rainer Baake禁行传统内燃机的原因正是因为目前德国卡车排放看起来不好解决，可行的方案只有从2030开始仅销售零排放乘用车了。
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