对于专用车，很多人在购买的时候一般比较注重底盘上发动机和变速箱，对一辆随车吊来说，这些确实比较重要，但是细节也是很重要的，都说细节决定成败，这句话是很有道理的，对于随车吊细节配置该如何选择呢？
1. 单联泵Or双联泵？
目前国内使用的随车吊油泵主要是单联泵和双联泵两种，其中单联泵结构很简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上，再搭配上优质的随车吊底盘就能获得很好的使用效果；双联泵是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机的运转速度也更快。
2. 液压回路
不同的随车吊吊机有着不同的回路设计。单回路设计一般体现在小吨位的吊机上，此系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然在理论上是可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热量增大，效率低下，再加上前边所说的小吨位吊机都采用单联泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够大大提高工作效率，当然在价格上也相对较贵。
3. 伸缩臂吊机的出臂方式
作为伸缩臂式吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两张方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里面有一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有节臂同时伸缩；另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，就是最粗的一节，等完全展开后其他节臂同时伸出，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心。
4. 臂架的截面
随着近年来高强度板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强的六边形、八边形和其它形状的臂架开始出现。
5. 支腿的样式和种类
吊机支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，现在的随车吊大多数都是采用的这种支腿；另一种是可翻转支腿，适用于一些两侧空间比较紧张的底盘，比如牵引随车吊，后支腿有两种样式，固定式和活动式，固定式多用于小吨位底盘，活动式多用于大吨位底盘。
对于可以侧向伸展的中支腿和活动式支腿，根据结构不同还有单腔和双腔之分，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，通俗点就是说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度。教你一种识别双腔支腿的方法，从车辆的一侧观察支腿的固定腔，如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，那就是双腔支腿。
6. 伸缩臂吊机的绞车
目前市面上的随车吊绞车以液压式为主，按照功能不同，有普通绞车和双速绞车两种，双速绞车在空载或者轻载的时候可以更快的卷扬速度工作，提高工作效率。
随车吊的细节配置大致就是这些，掌握了这些就可以毫无顾虑的去选购合适的随车吊了！
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