无抛洒、卸土净 自卸车如何实现

在大家的印象中，自卸车是城市中的环境杀手。超速行驶、沿途抛洒滴漏、排放不达标对于自卸车来说是常有的事。但是，不可否认自卸车是目前城市建设中不可或缺的车辆。因此，当下只能从提高渣土车的卸货效率、密封性入手，让渣土车更加适应城市环境的发展。

U型卸料箱

传统方型卸货箱

我们通常见到的渣土车是矩形的，除了外表看上去比较结实外，跟普通的货车其实没有多大的差别。这种矩形的车厢虽然载物较多，但是也很容易造成倾斜不干净等问题。为了解决这个问题现在不少厂家开始生产制造U型卸料上装。

自卸车U型卸货箱

U型卸货箱的边角是弧形过度，不存在死角，卸货时不容易粘箱，卸货更干净。特别是冬天卸载被冰冻的沙子、黄土时，U型卸料口的优势就完全体现出来了。

与采用厚钢材的矩形斗货箱相比，U型卸料箱一般采用高强度钢板一体成型。板材厚度比矩形卸料箱降低了20%，车厢自重减轻1吨左右，有效提高了载质量利用系数。

自卸车U型卸货箱

不仅如此，在装箱时，U型货箱的弧面能够防止石头与箱底硬性碰撞，避免造成车厢底部变形的现象。

此外，U型结构厢底是弧形的，取消底纵梁，副车架也比矩形厢的低，所以整车重心比矩形斗大大降低了，行驶起来更加平稳安全，快速转弯时，也不容易发生货物洒落的现象。

当然，U型货箱的优点虽然多，但是也存在不足，比如工艺要求高、价格高、装载量少、统计立方不方便等问题。

不过U型车厢作为我国自卸车未来的一种发展趋势，三一重工、上汽红岩、欧曼、联合卡车等厂家都推出了U型结构的自卸车。

液压篷布

液压篷布

不管是传统的矩形自卸车还是翼展型的自卸车，都无法解决自卸车沿途抛洒的难题。新型的自卸车采用顶盖篷布结构，配合货箱后门的密封橡胶条，能够有效防止自卸车的抛洒和扬尘。

传统的液压钢板顶盖虽然结实坚固，但是容易冒尖装载，质量更重。而电动液压软篷布顶盖质量轻、反应快、密封性更好，已经成为大多数渣土车配置的首选。

液压篷布

电动液压篷布虽然具有轻便、防超载的优点，但也有强度不够、机械轮轨结构容易损坏，不方便挖掘压土等缺点。另外，在软加盖完全打开状态时，帆布仍有部分覆盖大箱上，导致挖机装土时装不满，卸土时卸不净的问题。

液压篷布需要改进的地方还很多，但是这也是目前能解决自卸车扬尘和抛洒的难题的一种解决方案。

前置液压顶

液压顶前置

自卸车卸货都是通过液压顶升降来实现的。有些自卸车采用中置液压顶，这种举升方式速度快，但是举升高度有限，完全卸料有难度。

前置的液压顶举升高度比卧式的中顶更高，稳定性更强，但举升速度要慢一些。目前解放的西南版就是采用前置的液压顶。

总而言之，U型厢体结构、液压篷布和前置液压顶是提高自卸车卸货效率和增强自卸车密封效果的重要选择。