专用车取力器的用途和原理

专用车包括环卫绿化车，货物运输车，工程建筑车，危险品运输车，特种作业车等，专用车中很多的车型都有取力器，比如搅拌车，清障车等等，那么取力器有哪些用途呢？又是什么样的工作原理呢？

首先给大家介绍一下取力器，取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。像搅拌车，随车吊、自卸车等需要额外动力的专用车辆，就是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。取力器带动高压油泵清障车；带动液压马达旋转搅拌罐；带动压缩机供制冷车。

国内的取力器多用在专用车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美，由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会对设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器，取力器的控制方式多样化，有：机械控制、液压控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等，其中气控比较常见。

近年来，由于中国商用车市场的迅猛发展，一些国际上专业的取力器制造商也进入到中国。随着时间的发展，中国的取力器也会越来越多样化，专业化。