专汽网讲堂：混凝土泵车主泵发热原因及解决办法

常年从事于泵车使用的朋友们一定都知道：一台混凝土泵车工作时，液压系统升温特别快而且温度也特别高，这样对车子的危害是相当大的。那么在碰到这样的情况的时候我们应该采取什么样的办法来为车子减压呢？今天专汽网来给大家讲讲：

当泵车工作半小时后用自来水管浇水到液压油散热器上，热气瞬间化为蒸汽。待凉车后重新启动，检查发现热源在主泵。经了解此车之前修理过，修后发现发热现象。
将主泵分解后发现，此泵用的左旋泵配油盘而该泵为右旋泵。
其发热原因为将左旋配油盘装到右旋泵上后，造成柱塞。排油末端的高压油无处可排。
泵在工作中柱塞随缸体转动逐渐缩小行程将油排到排油口，在排油末端排油还没终了时排油口已关闭，但缸体依然在转动，柱塞随着缸体的转动柱塞内的容积还在继续缩小，且压力在急剧升高，最后柱塞腔内的压力油只能将配油盘和缸体间顶开一丝缝隙，以溢流的形式流出。由于缝隙小，压力高，流速快最终由这部分机械能转化的热能很快将系统温度升高同时伴有震动和噪声。
原因找到后将配油盘排油器在对称位置开一V型槽装复后故障排出。
编后语：只有充分了解自己的爱车，才能因地制宜的解决问题。