混凝土搅拌车在日常工作中偶尔也会“闹脾气”，比如燃烧系统，这时我们一定要弄清楚它“闹脾气”的原因，才能解决这个问题。下面我们先说一下搅拌车燃烧系统出问题的原因吧。
搅拌车燃烧系统出问题的主要原因是发动机气缸压力不足，造成气缸压缩力不足的原因主要有：活塞严重磨损（活塞严重磨损将使柴油机严重冒蓝烟）、压缩比变小（活塞顶间隙太大或气门座圈凹入太深）或气门密封不严等。下面我们来一一说明：
1. 搅拌活塞顶间隙过大，如果装配柴油机时，没有严格按照要求检查并调整活塞顶间隙，或调整不当时活塞间隙偏大时，直接影响柴油机的压缩比进而影响气缸压缩压力。由于压缩比变小，搅拌车减速机降低了气缸的压力和温度，使燃烧的条件变得更加恶劣，燃油燃烧不完全、不充分，柴油机严重冒黑烟。
2. 确保活塞顶间隙的正确是装配柴油机时必须严格做到的重要事件之一。在装配柴油机时，搅拌车导轨必须将活塞顶间隙调整在技术规范要求的公差范围内。一般情况下，只要安装正确，搅拌车的活塞顶间隙在使用过程中是不会变化的，
3. 气门密封不严，气门密封带严重变形或磨损，将导致气门密封不严，直接降低气缸压缩力和温度，使燃烧不完全、不充分，导致柴油机严重冒黑烟。
4. 气门座全凹入太深，气门座圈长期经受燃烧高温和气门的强烈冲击，加之气门座圈底孔的铝合金性质，将使气门座圈凹入逐渐增加，使气门平面与缸盖底面之间的尺寸相对增加，相应增加了燃烧室的容积，减低了柴油机的压缩比，从而降低了气缸的压缩力和温度，最后就导致燃烧不完全、不充分，使柴油机严重冒黑烟。
以上就是混凝土搅拌车燃烧系统出问题的原因，你明白了吗？
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