一些搅拌车司机反映搅拌车的变速箱不好用，老是出现打齿现象，其实很多时候变速箱的好用与否跟个人的操作习惯是有密切关系的，掌握好了操作方法，变速箱就很容易操作了。前几天重汽豪曼搅拌车司机告诉我们一些变速箱的操作方法。
搅拌车9档带高低档变速箱的操作方法：高低档在转换时，只能在抵挡的最后一个档位4和高档的第一个档位5之间进行。如果跳档操作，比如4转6，6转3等，副箱同步器因转速差较大，摩擦带会早期耗损。如果高档摩擦带磨秃了，低转高的瞬间就会听到咔咔的打齿声，反之亦然，这是因为同步器摩擦带失效后齿轮的同步工作靠同步器结合齿和低档减速齿轮或高低档驱动齿轮的结合齿撞击结合所致。进而会造成上述齿轮的打齿，再进而会造成副档脱档。
高低档转换时，由一个档区的空挡横拍至另一档区的空挡后，必须有意识的稍等片刻，以保证副箱同步器的转换结合成功，一般听到转换器发出的啪啪声为准，然后再挂入你要转换的目标档位即可。如果副箱还没有结合成功（野蛮换挡、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位，就有可能造成副箱同步器断销等故障，严重的还会造成副箱爆裂。
搅拌车是单H操纵的变速箱：这种档位只有一个空挡，所有的低档和高档对应的档位都是重合位置，包括空挡在内。因此它的高低档转换，无法靠横拍实现，而是靠驾驶室换挡手球侧面的高低档扳钮向下向上拨动实现高低档的转换。向下为抵挡，向上为高档。单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡叉实现档位之间的转换。单H阀用于不带副档的基础档位的切换。
搅拌车双H操纵的变速箱：双H就是双路气阀，其中一路通过副箱实现1.2.3.4档转换，另一路通过副箱实现高速5.6.7.8档的转换。双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，主箱和副箱是分开的，主箱的换挡动作和副箱的换挡动作需要同时做，结合起来才是挂高速档，所以是需要靠双路气阀实现的。
对档位操作不太熟练的搅拌车司机可以参考一下。
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