轻量化是专用车行业一个永不过时的主题。因为，只有专用车的自重轻了，车辆才能更节油并且能装载更多的货物，车主才能获得更多的收益。
不过，降低专用车的自重虽然很重要，但是却不能盲目，否则车主不仅收益甚微，甚至有可能出现安全事故。本期，我们就来谈谈液罐车将如何合理来降低自重。
铝合金上装
铝合金材质在液罐车轻量化设计上较为成熟，目前像中集、鲁峰等厂家都已经推出了成熟的铝合金油罐车产品。铝合金材质不仅能降低自重，在相同工况条件下，要比铁质材料的油罐车续航能力更强。
一般而言，车身自重降低100kg，大约可以节省0.5L/100Km的燃油损耗。如果是一辆45m3的油罐车，采用铝合金材质，相比钢材制造可减轻5吨的重量，也就是说每100Km可以少耗油25L左右。
一些厂家不仅液罐车的罐采用铝合金材质，就连液罐车上面的防滑走道也是采用铝合金材料。例如，鲁峰厂家生产的液罐车罐顶走道台和内走道就是采用铝合金冲孔和铝合金菱形网结构，不仅防滑效果好，自重了也降低了不少。
铝合金材质除了轻这个主要的特点外，还有就是防锈效果比铁质材料好很多。铝合金氧化后会在表面形成一层保护膜，而不会像钢铁材料那样，生锈腐蚀，最终污染了装载的介质。
虽然铝合金材质的液罐车优点很多，但是由于价格偏高，到目前为止，并没有成为主流的罐车材质。
无副梁结构
相比价格较高的铝合金材质来说，更多的用户更希望从结构上来合理降重，因此“无副大梁”结构的液罐车就应运而生了。相同情况下，无副梁结构的液罐车比有副梁结构的液罐车轻至少200公斤左右。
当前，不仅一部分液罐车厂家开始采用无副大梁结构，一些搅拌车、厢式运输车也采用这种结构的设计。像中集凌宇早在2012年就已经推出了无副梁的搅拌车产品，中航开乐的的厢式运输车也采用了这种设计。
空气悬挂
空气悬挂对大部分液罐车用户来说不算陌生。作为液罐车的选装产品，空气悬挂在降低自重方面比钢铁悬挂有更多的优势。除了重量轻外，空气悬挂还可调节升降。使用空气悬挂，能够有效减少轮胎磨损、省油，也能方便上下货。不仅如此，空气悬挂比钢板悬挂更加平稳，遇到路况较差时，空气弹簧变软，车辆的舒适性提高。
空气悬挂虽然优点不少，但由于价格偏高，让很多用户无法接受。一般情况下，采用6个气囊的液罐车在成本上就比钢铁悬挂的液罐车高出3万多元。
除此之外，空气悬挂对货物的吨位要求比较严格，装货时不能超载，一旦超载，气囊会受到很大的损害，同时空气悬挂的使用寿命也会大大折扣。因为这个原因，空气悬挂在我国目前还没有成为主要的悬挂产品。
除了采用铝合金材质、无副梁结构和空气悬挂这三种减重的方式外，还有很多降低自重的方法。在轻量化已经成为一种趋势的情况下，专用车厂家和用户需要发挥更多的聪明才智，让液罐车自重更轻且行驶更安全。
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