随车吊在一些工程建设中使用的比较多，随车吊使用的时间长了偶尔会出现漏油的故障，漏油会影响随车吊性能的，还会导致润滑油、燃油的浪费，造成环境污染。
如果随车吊出现漏油现象要及时想办法解决，所以首先我们要知道随车吊漏油的原因，常见的一般有七个方面的原因：
1. 产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
2. 装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3. 紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4. 密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5. 润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6. 零部件（边盖类、薄壁件）结合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7. 通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
下面给大家介绍一下预防车辆漏油的措施：
1. 重视衬垫的作用。随车吊静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫等）零部件之间的衬垫起着防漏密封的作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏的作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
2. 车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松不紧衬垫会渗漏，过紧又会使螺母孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3. 及时更换失效的油封，随车吊上很多部位会因安装不妥，轴径与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现漏油应及时更换。
4. 避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱体壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱体壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外压力差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需要对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
5. 妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
6. 避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效，制动频繁引起的轮毂温度过高，车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法（即适量润滑）”疏通通气孔。
随车吊漏油不可轻视，漏油会造成零部件的损坏，严重影响随车吊作业，大家一定要注意！
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