火花塞的工作环境非常恶劣，它要承受高温、高压以及燃烧后废气的强烈腐蚀。即便如此，消防车火花塞的工作温度还是不能太低，因为温度过低，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终引起漏电以至于产生缺火现象。这时需要我们了解导致消防车火花塞工作温度过低的原因，并加以防范，该如何了解呢？来听听专家怎么说的：
1. 火花塞选择不当。不同冷热型号的火花塞具有不同的散热速度，冷型的火花塞散热速度较快，热型的火花塞散热速度较慢。为保证火花塞在规定的温度下稳定工作，对于压缩比高且热值高的发动机，必须选用冷型火花塞以增加散热速度，反之选用热型火花塞。如果热值低的发动机仍选用了冷型的火花塞，必然造成消防车火花塞工作温度过低，不能自洁。
2. 火花塞安装不妥。为避免火花塞与气缸之间漏气，消防车在更换火花塞时，随意增加火花塞密封垫圈的个数，不但会造成火花塞与气缸之间螺纹锁紧力下降而损伤螺纹，还会由于火花塞与气缸之间的接触面积增大而增加火花塞的散热速度，致使火花塞工作温度过低。
3. 环境温度的影响。消防车发动机在夏季工作时，往往不容易造成火花塞积碳。在我国北方地区，同一台发动机在冬季比夏季的平均工作温度低5~10度。因此，在选择火花塞时，冬季应选择偏热型的火花塞。
以上三个因素就是导致消防车火花塞工作温度过低的原因，如果火花塞工作温度不适宜会使车辆动力不足，油耗升高，发动机运行不平稳，排气管放炮冒黑烟。所以消防车车主朋友一定要定期保养火花塞，还要选择合适的火花塞。
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