随车吊油缸特点介绍

随车吊的主要功能是吊装运输，而吊装主要是靠吊机，吊机的伸缩、弯曲主要是油缸在起作用，那么随车吊的油缸有哪些分类，这些油缸又有什么特点呢？

首先是随车吊单缸和双缸的对比：

单缸结构是由一个油缸拉动钢丝绳，同时带动三节伸缩臂同时伸缩。双缸结构是由第一级油缸带动第一伸缩臂伸缩，再由第二级油缸拉动钢丝绳，带动第二、第三节伸缩臂同时伸缩。以上都是空载伸缩，下面说一下带载伸缩：单缸在带载伸缩的过程中，是由单缸提供吊臂伸缩所需的全部的力量，因此在吊臂伸出后，带载伸缩能力衰减速度较快；双缸在吊臂伸缩过程中，第一级油缸带动第二节伸缩臂，可在带载伸缩中提供较大的推力，使吊臂获得较强的带载伸缩能力，第二级油缸伸出时，同时通过钢丝绳带动第三、四节臂同时伸出，在带载伸缩时提供较小的推力，因此在吊臂带载伸缩中，带载伸缩能力衰减速度较慢。

随车吊还有变幅油缸，变幅油缸也有单缸和双缸之分。

双缸：双缸设计可在一定程度上降低整机高度；双缸的稳定性好；当油缸内密封件发生损坏，出现内泄时，吊臂与油缸顶部销轴保持一致，不会给任何一个部件造成损坏。

单缸：单缸维修方便，工作稳定，双缸受力面积高于单缸的面积。

两者相同点：油缸的举升能力只与油缸的作用面积、压力有关。相同作用面积、压力的单双缸举升能力相同。

听了专业人员的介绍，才知道随车吊油缸也有这么多的学问，大家在购买随车吊的时候可以将这些作为参考，选择适合自己的随车吊。