曾几何时，由渣土车引发的一些交通事故成为郑州市城市风景背后的乱象推手。经过专项整治，郑州市渣土车运输得到了有效的改善和落地。作为业内人士，郑州祥华专用汽车有限公司的董事长洪淑华带领团队一直致力并践行着郑州城市渣土车的政策理念。早在2014年，由郑州祥华出售给郑州某航空港口的15台LNG渣土车，车况使用情况非常不错，这让对方尝到了“甜头”。随着对渣土车产品的性能与环保要求的提升，2016年9月下旬，郑州某航空港口再度追加订单，签订了180台联合卡车LNG渣土车！
国庆黄金周过后，联合卡车的一线人员便投入到了紧张有序工作状态中。10月24日，首批80台车完成交付，抵达湖北十堰进行上装改装，预计11月上旬能将首批产品交到用户手中。
此次联合卡车热销河南郑州并非偶然之举。因契合国家城市绿色环保相关政策，郑州市渣土车近两年来已经逐步在使用以清洁能源LNG为燃料的渣土车。据业内人士测算，以液化天然气为燃料的渣土车运输，其燃料运营成本能降低35%左右，具备很强的性价比。
订单确认后，按时按质完成交付周期，这是联合卡车各个部门需要齐心协力完成的重要工作。整车厂作为其中的一个重要环节，其作用不言而喻。为实现销售亮点和交付提升销量的目的，整车厂今年初主动承担了多款主销车短周期交付的任务。对于此次80台渣土车的任务，整车厂有条不紊地投入到紧张的生产状态。
众所周知，LNG系列重卡一直是联合卡车的“拳头产品”之一。作为城市建筑垃圾、城建渣土的运输能手，此次热销郑州的 U平台6×4 LNG渣土运输自卸车的车架纵梁、横梁采用高强度合金板材，具有皮实而耐用的特点，纵梁采用意大利进口的柔性化辊型机一次性辊压成型，有效避免一次冲压成型中的材料损伤，悬架左右连通轴采用锻件制造，强度大大增强，应力大幅度降低，轮边双级减速桥、法士特变速器、钢制加强型车轮、双层加强型车架，进一步从根本上保证了产品的高可靠性。
在高安全性方面，首当其冲的是联合卡车在业内口碑载道的笼式结构驾驶室，高强度吸能式车身，经过碰撞试验，符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及防前端钻进的要求；制动系统配备ABS，全车VOSS接头，制动气压可达到10BAR，制动距离更短，更安全，并于2012年在国家客车质量监督检测中心通过“商用车驾驶室乘员保护”实体撞压测试。
U平台6×4 340马力LNG渣土运输自卸车采用绿色环保动力，全面满足国家排放法规要求；发动机扭矩大、长期运行于经济转速范围更省油。底盘与上装同步设计、预留改装位置和空间，实现整体无缝连接，避免改装过程中对底盘造成的加工损伤，对整车CAN总线等电器总成更有安全保障。同时，具备智能化管理功能的联合通既能够对发动机喷油数据进行精确统计和分析，计算出车辆的平均油耗和司机的驾驶行为习惯，主动优化驾驶行为，提升车辆运营的经济性能，又可以对车辆油箱进行实时监控。
随着市场竞争的愈演愈烈，企业与企业之间的竞争已经在纵横度方面进行了潜移默化的切换，一是从企业产品线的宽度移植到了产品的总成本，二是从企业规模转化到交付及时性等，这对企业人员的专业水平要求日渐苛刻。
“每天早晨的晨会，我们会将一整天的计划做好。10月19日傍晚，从总装下线的第一批订单23台交到我们这里，10月20日第二批次27台，10月21日第三批次30台。原则上，当日入库，次日发车。因为我们需要监制完成喷字、打VIN码、装联合通、铭牌、办理入库计划、加鞍座、挡泥板等，保证产品的最后一道工艺质量，要严格按照我们的标准执行，确保严谨后，才能交到用户手中。”联合卡车交付中心郭林说，“为了第一时间让客户拿到车，更为了保证产品的品质，我们连续三天晚上加班到12点多，终于连续三天将这批80多台车发出去。面对后面的交付任务，我们随时待命，以最大的热情和最好的状态，为客户送上最好的服务。”
市场口碑的建立并非朝夕所至，需要我们继续“联系于心，合作于行”，以客户和市场需求为起点，以用户为中心，换位思考，感悟客户需求，主动服务。联合卡车，坚持做最好的自己，超越用户的期待！
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