大多数的专用车上都少不了取力器，随车吊也不例外，有了取力器的作用，随车吊的吊机才能正常发挥其作用，如果取力器出现问题，那么随车吊的吊机就不能正常工作了，今天我们就着重来讲一下随车吊的主要配件之一——取力器
首先说一下取力器的工作原理，取力器其实就是一组变速齿轮，又叫功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱的使用齿轮连接，和举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，再加油门，举升泵就可以运转了，取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，我们比较常见的是接传动轴。那么取力器一般会出现哪些故障呢？
随车吊取力器出现故障导致的结果就是齿轮泵不转，液压倾斜系统失去了动力源，整个系统就处于瘫痪的状态，取力器的故障原因有几个方面：气压不足；气路管堵塞；电磁阀发生故障。此时应首先观察气压表上的指数，如果气压低于工作压力，那就要加大油门提高气压；如果气压正常，就得寻找电磁阀气阀前后气管是否堵塞，管道是否破裂漏气，造成取力器气缸气量不足。检查电磁气阀是否安全可靠。以上这几点均没有问题，那么就拆下取力器气缸，去除活塞杆，更换活塞或O型密封圈，并清除缸筒内壁污物。
在起吊作业完成后，应当关闭取力器开关，此时如果取力器的传动轴仍然继续转动使液压泵工作，这种情况是什么原因造成的呢？原因一般有三个方面：压住拔叉的螺母松落；活塞杆上的螺丝松脱；取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。此时首先应检查压住拔叉的螺母是否脱落，如果螺母脱落，就把取力器气缸座拆下，换上新锁片，紧固螺母。如果拔叉完好的紧固在活塞杆上，则将取力器气缸后盖拆下，查看活塞杆上的螺丝是否松脱。如果螺丝松脱，就要重新紧固，船上开口销。如果以上两项都完好无损坏，那就用手推活塞杆，如感觉有空行程，就证明已损坏，必须要将缸座拆下，更换新的弹簧。
随车吊的取力器就介绍到这里，想了解更多随车吊知识，请上专汽网搜索查看！
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