3月1日，交通运输部组织北京、天津、河北、辽宁、吉林、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、重庆、四川、贵州15个省市交通运输主管部门及相关单位，在四川成都开展取消高速公路省界收费站调研座谈。交通运输部副部长戴东昌表示，取消高速公路省界收费站是贯彻落实国务院决策部署、坚持以人民为中心的重要体现，是推进区域一体化发展的有力保障，是推动交通运输高质量发展的现实需要。这项工作时间紧、任务重、要求高，各地各有关单位要高度重视，紧密配合，切实增强紧迫感、责任感和使命感，紧盯目标、统筹谋划，加快推动取消高速公路省界收费站，为进一步优化营商环境、促进物流业降本增效作出新的贡献。
戴东昌指出，推动取消高速公路省界收费站工作启动以来，部省两级密切协作、全力推进，按期完成了阶段性任务，积累了宝贵经验。据了解，2018年12月28日，江苏和山东、重庆和四川作为试点省市，率先取消了相互之间全部高速公路省界收费站，共15个。截至今年2月20日15时，15个省界处共通行车辆1276.15万辆次，同比净增142.98万辆次，增长11.2%，省界收费站原来频繁发生的交通拥堵现象得以解决。
戴东昌强调，今年要切实做好京津冀、长三角区域及辽吉、赣闽、川渝黔等片区取消高速公路省界收费站工作，重点做好7个方面工作：一是细化方案，实化举措，确保任务落实;二是加强组织领导，健全协调机制;三是加快部级系统建设，强化服务支撑;四是加快省级工程，确保按时完成;五是深入研究论证，优化完善政策;六是开展专项行动，提升服务水平;七是综合施策，确保行业安全稳定。
会上，部路网监测与应急处置中心、公路科学研究院以及中国交通通信信息中心等技术支持单位介绍了取消高速公路省界收费站相关工作方案，川渝苏鲁4省市交流了工作经验，15个省市交通运输主管部门介绍了准备工作情况和下一步工作安排。国务院研究室、国家发展改革委有关司局，及部专项工作组成员单位有关负责人参加了调研座谈。
高速收费站取消收费也包括清障车、消防车等专用车。
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