前段时间，一段15秒的短视频在某平台上火了一把。一辆阿莫迪罗改装的曼恩TGS41.540 8x8越野房车在高速路上飞奔，超车毫不拖泥带水，整个过程超燃，作为国内屈指可数能够提供8x8全驱房车底盘的欧洲重卡品牌，德国曼恩TGS41.540底盘的看点相当多。在港口，有幸碰到了这款庞大的德意志男子汉，趁这个机会好好打探了一番。
作为一款大型房车底盘，TGS41.540 8x8采用平顶带卧驾驶室，这款驾驶室也在国内广泛应用于消防、石油等特种车应用领域。但要知道，这款TGS41.540 8x8比起国内任何的TGS都要强悍，不仅仅是它独特的8x8驱动形式，也体现在它11.89吨的自重。
从它的型号就能看出，这是一款41吨级的底盘，而实际上它的车辆允许总重被限制在了39吨，毕竟房车上装并不会过于沉重。所有车桥均采用MAN轮边减速桥，速比为5.33，脱困能力出众。
车轮来自米其林专用越野胎，尺寸14.00 R20。全车均采用抛物线钢板弹簧，前后桥均带有平衡杆。
发动机采用MAN D26系列直列六缸柴油涡轮增压发动机，排量为12.4升，最大输出功率达540马力，最大扭矩则为2500牛米，排放达到了国5标准，这个发动机与曼恩在国内销售的大件牵引车TGS40.540 6x6完全相同。考虑到房车旅游会行驶到严寒地区，车辆特别选择了火焰预热冷启动系统。
变速箱采用艾利逊4000型全自动变速箱，6个前进档，1个倒挡，采用自动变速箱的好处在于驾驶员能够轻松上手，但是由于个头过于庞大，驾驶员还是得考取A本才能驾驶。
8x8驱动形式必然带有分动箱，而TGS41.540所采用的分动箱来自MAN自己的G173形带越野档分动箱，自带空档模式，可在不拆卸传动轴的情况下拖车。
车辆轴距为3.6米，最小转弯直径为22.1米
油箱容量为400升，对于一辆房车来说已经足够使用了，毕竟这不是一辆长途物流车。
车辆放在停车场，由于没有钥匙，无法进入车内。但根据曼恩提供的资料，TGS41.540 8x8底盘标配正副驾驶真皮座椅，其中驾驶员带有座椅通风加热功能，副驾驶带加热。驾驶室独立暖风加热系统，真皮方向盘等豪华配置，这些配置在普通的物流牵引车上很难见到。
如此的庞然大物，为了安全着想，它的最高时速被电子限速装置限制在了90Km/h。曼恩目前在国内提供从TGL到TGX，从中到重4大系列专用车底盘，驱动形式从4x2到8x8均可提供，如果用户还有特殊需求，曼恩底盘合作伙伴Toni Maurer还能提供更多选择。而今天介绍的曼恩TGS41.540 8x8，作为国内销售的曼恩TGS系列中的旗舰车型，其高昂的价格注定它只是土豪的大玩具。
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