第一商用车网 张绪强
自去年四季度以来，天然气重卡的销量一路走高。2019年1月，天然气重卡市场取得约8500辆的销量成绩，同比增长5倍，还爆出了百辆、千辆这样的大订单。
气价保持稳定，油气差价不断拉大，增加了客户购买天然气重卡的意愿，随着春节过去，重卡的传统旺季回归，天然气重卡能否迎来大爆发呢？3月份，在一汽解放J6P LNG牵引车、东风柳汽乘龙H7 LNG牵引车、陕汽新M3000天然气牵引车、徐工漢風G7天然气牵引车、上汽红岩杰狮LNG自卸车、中国重汽新豪瀚N7G天然气牵引车、福田戴姆勒欧曼2019款LNG牵引车，这七款天然气重卡中，谁是您心目中的3月“第一人气天然气重卡”呢？
一汽解放J6P LNG牵引车
1月份，天然气重卡市场的总销量为8500辆左右，其中仅一汽解放一家销量就超过了5000辆，可谓1月份天然气重卡市场的绝对赢家。
解放J6P LNG牵引车是一汽解放开发的一款天然气动力高端重卡，车辆多处采用轻量化设计，并且拥有超长的续航能力，比较适合长途标载运输，能满足绝大部分用户的运营需求。动力方面，该车搭载潍柴430马力天然气发动机，动力强劲，可靠性高。
陕汽新M3000天然气牵引车
3月2日，陕汽向成都江洪建材交付了100辆新M3000天然气牵引车。
动力方面，陕汽新M3000天然气牵引车搭载潍柴13L天然气发动机，最大输出功率为430马力，最大扭矩2000牛米，车辆在起步、爬坡、加速等方面都拥有良好的性能。
驾驶室方面，新M3000天然气牵引车通过更改隔音板材料、优化涂胶工艺、采用堵贴封堵工艺孔等措施，使驾驶室密封性及隔音隔热性能得到提升，舒适性更好。
福田戴姆勒欧曼LNG牵引车
3月10日，福田戴姆勒欧曼2019款LNG重卡西北区域上市仪式在西安举行，现场获得100辆大单。
欧曼2019款LNG牵引车搭载潍柴430马力天然气发动机，其最大扭矩可达2000牛米，配合1000升大气罐，可满足超长距离运输的需求。凭着运营成本低、可靠性高、续驶里程长的优势，该车已经赢得了西北地区重卡客户的信赖。
中国重汽新豪瀚N7G天然气牵引车
2019年1月，中国重汽天然气重卡销量进入行业前五，同比实现增长136%的好成绩。
新豪瀚N7G天然气牵引车是中国重汽天然气重卡中的杰出代表。该车曾在中国重汽2019商务大会中亮相，具有动力强劲、安全性好、可靠性高、车辆舒适性好、自重轻等多项优势。新款豪瀚N7G天然气牵引车搭载大排量、大马力的MT13.48-60国六天然气发动机，功率达到480马力，适应各类工况需求；采用国际领先的CFV持续流天然气供给系统，可以为发动机提供精确、稳定的燃料控制，以达到最佳的燃烧状态，百公里综合气耗为27-32公斤。
上汽红岩杰狮LNG自卸车
要说重卡市场上的弄潮儿，那必然非上汽红岩莫属。近日，为加快智能化、数字化转型，上汽红岩推出了C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”，这也让红岩顺利成为国内首家实现个性智能的“数字化造车”的企业，帮助用户实现“所见即所得”，买到符合自己要求的梦想卡车。
据了解，“蜘蛛智选”是基于互联网和云计算技术，为用户打造定制化产品和服务的平台，用户只需在该平台上勾选运行工况、运输货物等条件，或是自由选择动力总成，外观颜色，驾驶室内饰风格、智能系统，仅需几分钟内，就能创造符合自己实际需求的车辆配置；而交付时间，只需21天。
上汽红岩号称工程车之王，其产品品质在业内有口皆碑。通过“蜘蛛智选”定制一款自己想要的红岩杰狮LNG自卸车，这个想法是不是很吸引人呢？
东风柳汽乘龙H7 LNG牵引车
1月28日，乘龙汽车与物泊科技签订“千台天然气车采购协议”，双方达成战略合作。1000辆天然气重卡的大单，是进入2019年以来天然气重卡市场当之无愧的第一大单。
乘龙H7 LNG牵引车，匹配潍柴13L天然气大马力发动机，扭矩高达2000N·m，起步、提速更快，爬坡性能更优；底盘模块化、轻量化设计，提高单趟货容；配备乘龙“V+”车联网系统，提高运营效率，大幅降低运营成本；采用龙骨框架结构驾驶室，应用先进的主动安全技术，更安全。
徐工漢風G7天然气牵引车
2019年1月，徐工重卡获得20辆漢風G7天然气牵引车订单，其中一部分已经交付客户。
漢風G7天然气牵引车是由徐工重卡联合专业的国际化团队，历时三年精心打造而成。为保证车辆运营可靠性，漢風在影响重卡可靠性失效的关键点全部匹配高端主流零部件，谋求从根本上消除故障源。动力方面，其采用潍柴新能源发动机+法士特变速箱+汉德车桥这组成熟、适合中国工况的黄金动力链，动力输出平稳，燃料燃烧效率更高，配合995L铝合金超大容量气瓶，使其续航里程可达1000公里。
结束语：
狭路相逢，品质决胜。3月份，在这七款天然气重卡中，谁会是“第一人气天然气重卡”得主？由您来决定。
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