平板运输车的车主去服务站保养时，经常有听到说空滤、机滤、汽滤、空调滤等保养项目。它们的名字非常相似，再加上它们的保养周期和特点不一样，当听到其中某一项是否需要保养时，车主朋友非常惊讶，上次不是保养过了吗？怎么又要保养呀？这也太不经用了？等等疑问。其实是车主朋友没有弄清楚它们的作用，将它们混淆在一起了。下面咱们一起来听听技术人员来介绍一下这“四滤”的作用以及保养周期，让您轻松搞定这些保养小知识：
1. 机滤（机油滤清器）
机滤主要由滤纸、密封圈、回流抑制阀、溢流阀等结构组成，一般是伴随着机油的保养周期同步更换，主要是起到过滤机油杂质，以保证发动机的正常润滑功能。平板运输车发动机在使用过程中，难免会有金属碎屑、灰尘、积碳、水汽、机油氧化胶质等杂质产生，机油滤清器将之过滤掉，并起到冷却的作用，从而延长机油的使用寿命，保障发动机的正常运转。
保养周期：同机油，每6-12个月或5000-10000km（时间与里程以先到为准）
2. 空滤（空气滤清器）
很多人将误将它当成空调滤，其实它是过滤进入发动机内的空气的。空气滤清器的作用就像口罩一样，主要是将进入发动机内部与燃油进行燃烧反应的空气进行净化，以保护气缸、活塞等宝贵的“心脏”部件不受磨损。空气中悬浮的尘土、颗粒物和微粒杂质，不经过过滤直接进入发动机是很危险的，严重时还会造成活塞和气缸之间的拉缸现象，对发动机造成较大的损坏。
空气滤清器一般安装在发动机的进气口附近，有滤纸式和油浴式两种，而滤纸式成本低廉、滤清率较高、维护比较方便，被普遍应用在各式家用轿车上。油浴式的则用于像平板运输车这样的专用车上。
保养周期：每1年或者10000-20000公里
3. 空调滤（空调滤清器）
不少人容易把空滤和空调滤给弄混，其实空调滤清器主要是在汽车的空调系统中过滤外界进入车内的空气，使得空气中的杂质、尘土、花粉、微小颗粒物等被隔绝在外，而某些高端的空调滤清器还能够过滤掉PM2.5，为车内人员创造一个更健康卫生的环境。
空调滤清器更换时相对比较简单，大部分车型在副驾驶前的手套箱附近就可以找到安装位置。小邦提醒，如果是在风沙比较大或者湿度较大的环境中，空调滤清器的更换应该更频繁一点，千万不要等到车内空调打开都有异味了才知道更换。
保养周期：每10000-20000公里（建议季节交替期更换）
4. 汽滤（汽油滤清器）
汽油滤清器是燃油滤清器的一种，是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁的燃油，保护发动机和供油系统的重要汽车零部件。汽油在生产、储运的过程中，难免会产生一定的杂质如氧化铁、灰尘等，或者有些油站的油品质量本身就差，含有大量的杂质，如果不过滤掉这些杂质，将之带入到发动机和供油系统中的话，就有可能损坏气缸或者造成喷油嘴堵塞。
如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换汽油滤清器的时候，需要按照厂家的指导规程来进行操作。
保养周期：每10000-20000公里
以上就是平板运输车上的“四滤”的作用以及保养周期，其中空滤、机滤、汽滤是保养发动机的是一定不能马虎。司机朋友们要牢记这几个保养项目的区别，可别在搞混淆了，导致需要保养时没有保养。而且在需要更换时，千万不要图便宜购到三无产品，致使发动机损坏或者影响到车内人员的健康。
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