无论是在专用车还是常规车上，发动机都是非常重要的，在随车吊上，发动机同样是十分重要的，随车吊长期在复杂多变的环境中作业，其发动机的气缸很可能会造成异常变形，从而影响发动机的性能，、经济性和使用寿命。那么如果我们能够掌握气缸异常磨损的原因，那么就可以从根本上解决这个问题了，这对延长发动机的寿命是非常重要的。
发动机气缸磨损的原因有两大方面：一是构造原因；二是使用不当。具体如下：
一、构造原因造成的异常磨损
1. 润滑条件不好，会使气缸套上部磨损严重。气缸套上部临近 燃烧室，温度很高，润滑条件很差，新鲜空气和未蒸发的燃料的冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2. 还有就是气缸上部承受压力过大，使其磨损上重下轻，活塞环在自弹力和背压力的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持困难，机械磨损加剧，在做功的行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损严重。
3. 矿物质和有机酸使气缸表面腐蚀剥落，气缸内可燃混合气体燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上然晒中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀的作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
4. 进入机械杂质，是气缸中部磨损严重。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞环和缸壁之间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度最大，因此加剧了气缸中部的磨损。
二、使用不当引起的磨损
1. 润滑油滤清器滤清效果差，若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内壁磨损加剧。
2. 长时间低温运转。随车起重运输车长时间低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸上部开始蔓延，使气缸上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。
3. 经常使用劣质润滑油，劣质润滑油会腐蚀气缸套上部，长此以往就会对发动机的性能造成损坏。
其实造成随车吊发动机气缸异常磨损的原因还有很多，以上两条是主要也是常见的原因。
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