对于货车司机来说，上一次路，需要准备很多的证件，万一出了什么事，如果因为证件不齐全，很可能被保险公司拒赔。因此，不少货车司机都有些意见。好消息是，这样的情况将会迎来改变了。
2019年3月18日，新的关于修改部分行政法规的决定发布，其中第四十条规定：将《中华人民共和国道路运输条例》第二十四条增加一款，作为第三款：使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本条规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。
也就是说，自3月18日起，4.5吨以下的轻货车上路，不需要再申请道路运输经营许可证及车辆营运证了。
在以前的道路保险理赔环节，如果发生事故的轻型货车没有道路运输经营许可证，或者驾驶人员没有货物运输人员从业资格证，保险公司很可能以保险合同中的"驾驶出租机动车或者营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书"条款为由，拒绝为发生事故的轻型货车理赔。
对于一些轻型货车的车主来说，这种情况确实很麻烦。比如对一些开商店的个体经营户来说，他们备一辆轻型货车，是为了满足自家店铺日常小量进货出货的需求，根本不会想到去申请专门的道路运输经营许可证及车辆营运证。这样一来，这些轻型车一旦在路上发生事故，很可能遇到保险公司拒赔、自掏腰包的事情。
新规执行后，从事轻型货车货物运输的车主在发生道路交通事故时，就可以及时向保险公司报告事故情况，请求保险理赔。
但是，随着轻货车两证的取消，网上的讨论也变得激烈起来。其中，有大货车司机表示，两证一取消，很多轻货车很可能超载运货，如此一来自己的生意就要受影响了;还有大货车司机表示，有些甲方为了节省成本，都会选择轻货车运输，"十吨王""二十吨王"都见怪不怪了，两证对他们的限制还是很有必要的。
当然，这样的情况确实存在。根据规定，很多4.5吨级别的轻货车，总重限制都是4495kg，而这些车车身自重一般都在3吨左右，根据载质量利用系数，比如一辆整车质量为2.8吨，以0.7的载质量系数计算，其可装载的货物重量只有1.96吨。因此，如果用轻货车运输大批货物，很可能出现超载的情况。
比如，2月15日，河南郑州一辆4.5吨轻卡仓栅车，在通过动态秤称重时显示车货总重为20.9吨。超重365%还上路，很显然对驾驶员及其他道路交通参与者的安全造成了威胁。
所以，需要大家注意的是，虽然取消两证对于轻货车车主来说是好事，但是在运输货物时一定要注意，不要违反相关法规。
根据《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》，超载车辆一旦被查处，货运车辆、驾驶人、运输企业、货运场所经营者都要受罚，如果因为超载被"超一罚四"，可就划不来了。
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