解决西南区域用户痛点 奥铃新捷运高承载型轻卡满足更多可能

2019年3月26日，以“高速重载 全新换代”为主题的“奥铃新捷运西南重载版劲擎上市暨云南第30000辆交付庆典”在云南昆明盛大举行。福田奥铃秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，链合中日欧美领先科技，针对西南地区“高温多雨、坡多弯多”以及现有产品普遍存在动力不足、小毛病多、承载能力不足、舒适性差等行业痛点，为西南地区用户量身打造“爬坡更快、承载更强、安全更高”的升级产品，为行业提供“一体化解决方案”。

爬坡更快 道路无忧

作为西南地区定制化的重载版中高端轻卡，能够满足卡车司机的各种驾驶工况是非常重要的。YNF40发动机是采用德国FEV先进技术开发的新一代清洁环保柴油发动机，满足国五排放标准。秉承现代电控高压共轨技术，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向极致性能展的完美跨越。拥有170匹大马力，600 N·m大扭矩，加速快，更适合西南地区。低速扭矩450N·m/1000rpm，较同类型柴油机高，最大扭矩转速低至1300rpm，爬坡更有劲。排量3.92，新一代油雾混合技术，双切向进气道，涡轮增压中冷技术，更加节油。而其在全国拥有的25个驻外机构，43 家省级配件代理商，1600 个服务站，24小时服务热线，也为服务提供了全面保障。真正做到了“更有劲、更节油、更环保、更先进、服务全”的5大升级。

与YNF40发动机匹配的是目前社会保有量最高的法士特8档变速箱，根据重载工况匹配8档，配备380大离合器，性能稳定，不浪费。并配有双锥同步器，换挡更顺畅，驾驶更省力。头档速比10 .36，既满足重载起步时的动力需求，也可以保障高速物流高效节油的需求，扭矩输出优于同级别产品10％。

领先的通过性也是保障其爬坡性能的一大武器，新品拥有6.5米行业最小转弯半径，前轮转角加大到 39 °-41 °，车辆的机动性好，轻松通过狭窄弯曲转角，绕过障碍物能力较强，更适合西南山区窄路环境。8.25R16全钢子午胎，抓地力强，适应各种工况，耐扎耐磨耐用，大大提升行驶安全性。奥铃新捷运西南重载版在动力、变速箱、通过性方面的优异表现，确保了其爬坡更快更有劲。

承载更强 装载无忧

作为“高速重载”轻卡引领者，承载能力一直是福田奥铃所标榜的核心优势。新品额定载荷7.2T，拥有10 -15T超强承载。断面宽度 126 ×134 ×12mm，桥壳使用10mm厚高强度专用钢，承载力提升。后桥速比4.11，后桥轮距达1800mm，重载时也能平稳行驶，轻松应对坑洼、倾斜等工况，满足用户更多承载需求。

高强度轻量化的车架，是保障其承载能力的关键。新品车架经CAE分析 ，对车架结构进行优化，在不影响载重的前提下，尾部载荷较轻的部分适当减小截面，达到降重效果。上翼面无铆钉孔可防止车架被撕裂，腹面标准孔位，让改装便利性好。耐腐蚀提升至1000 h，耐腐蚀性提升50 %以上。钢板采用610 L高强度钢板，强度高于同级别产品20 %。外宽860mm，截面220×70 ×6mm，边梁式整体铆接结构，结构更扎实，采用一次工艺成型，承载能力提升 15 %，让其承载能力更强，效率更高。此外，新品还搭载8+6片高强度板簧，拥有抗冲击性强、刚度大、承载大，改装性好等优点，更适合重载车辆。

高承载不仅需要高强承载力的车架和板簧，空间更是满足其高承载的必要条件。新品宽货箱、宽轮距的设计不仅美观又不易侧翻。新品拥有多样化大货箱，货箱容积最大24m³，最大较同类产品大2-4m³，承载力提升10 %。而厢式货车、仓栅车、平板运输车车的多种货箱类型的搭配，可满足不同类型客户的工况需求。奥铃新捷运西南重载版的“高承载、大货箱”让卡车司机每趟出车都能多拉一成货，多赚一成钱。

安全更高 运输无忧

卡车司机往往是家中的顶梁柱，每次出车都牵动着家人的心，也让安全成为了行业最为关注的话题。福田奥铃不仅专注于“高速重载”轻卡的研发与投入，更关注每位卡车司机的切身安全问题。奥铃新捷运西南重载版拥有“6+4大主被动安全配置”，降低事故发生率，路上行车更放心。

六大主动安全升级：山路行驶多急弯下坡路，刹车用的勤也就让刹车片的质量成为决定安全的重要因素。新品拥有320 ×160 ×16 .5mm行业最厚的制动蹄片，100 -50km/h刹车距离比同类产品缩短2-3米，让车刹得住、不摆尾。而刹车蹄片在山区路况更换时间由10000公里延长到30000公里，让使用寿命更长，可节省成本1000元。主要部件供应商整合为威伯科，制动摩擦片升级为TBK。威伯科部件间歇收放制动压力，紧急制动时可防止车轮抱死，提高整车制动安全性。当下长坡时减少制动次数，减少制动鼓发热，避免制动失效。制动间隙自调整，可弥补制动鼓和蹄片磨损的间隙，有效保证行车制动安全。储能弹簧制动，驻车制动，还可以作应急制动，制动压力8bar，安全更可靠。转向器由贯通式升级为非转向器，提高单位重量的输出力矩，转向更灵敏，提升转向系统回正性。奥铃新捷运西南重载版六大主动安全配置，让安全时刻伴你行。

四大被动安全防护：除了主动安全外，被动安全的搭载将更为重要。新品所搭载的储能式转向柱支架采用可溃缩结构，缓冲撞击力，减轻伤害，有效保护驾驶员安全。内置四根安全防撞梁，车门带25％高强度钢，车门铰链为锻造件，大大减少事故带来的伤害，确保驾驶员生命安全。车身试验顶压达到7.5t，超出竞品50 %，锻造生命安全仓，实现360 °安全保障。高强度驾驶室，涉及人体安全部分均采用高强度钢，占比到达24%，有效降低碰撞对人员的伤害，而智能报警系统也可以在车门没有锁紧时发出警报。此外，奥铃新捷运西南重载版满足国标和欧ECER29碰撞法规要求，保障驾驶员生命安全。

众所周知，卡车许多安全事故的发生，都是由于视野盲区造成的。新品满足欧洲 ECE R46-04安全法规的270°无盲区驾舱视野，让驾驶更安全。驾驶室A柱倾角与同类竞品相比更小，视野较好，且线条走向与大灯上边、车门下边相协调，视野更开阔，无盲区，驾驶更安全。全景式风挡材质采用福耀夹层玻璃，防紫外线、不易碎、破碎亦不伤人，比钢化玻璃更安全，具备270°全景视角，视野开阔无盲区，安全性高。此外，新品还标配IV/V类后视镜及前下视镜、补盲镜，采用大框架组合后视镜，视野更好无盲区。标配巡航，选配MP5，大屏显示，支持导航系统、倒车影像、倒车雷达等多重智能化设备，倒车更安全。

全面升级 多样满足

除了“爬坡更快、承载更强、安全更高”三大核心优势外，奥铃新捷运西南重载版在舒适性、乘驾空间、操控性、人性化配置、智能配置及节油性方面都有着不俗的表现。

舒适方面：水溶性金属漆、90°大开门、密封性提升50％、轿车式换气格栅、排气消音阀，多项轿车化的配置让驾驶者能拥有更好的驾乘体验。

空间方面：新品驾驶室整体增高30mm，14处储物空间、卧铺达到550mm，多种驾驶室选择，座椅可折叠后可睡觉。噪音低于国际4分贝、可擦洗全包内饰，加高加大的驾驶室让驾驶者享受自由静谧的驾乘空间。

操控方面：其搭载的舍弗勒结构、可四向调节方向盘、经过欧洲专家调校车架排布优化，减震效果更好。行业唯一做整车80万公里全载制动测试，让制动不甩尾，稳定性行业第一。

细节方面：而专门调校的三踏板、4挡可调大灯高度、晚上可点亮的钥匙圈、卡片槽、中间座椅折叠、安全带高度调节、玻璃水加注口防护设计等更多人性化细节配置，也让司机驾乘更轻松舒适。

智能方面：依托车联网系统+CAN总线系统形成的智能辅助驾驶，让用车管车更轻松。

节油方面：油耗是构成卡车运营成本最重要的因素，也是卡车司机最为关注的痛点。奥铃新捷运西南重载版搭载“发动机节油、流线型车身节油、整车轻量化节油、散热仓优化节油、轮胎降阻节油、整车匹配节油、黄金传动系统节油”7大高效节油技术，有效降低成本，省钱更多。

钻石品质 可靠保障

福田奥铃新捷运西南重载版历经3年打造品质革新，聚集360位全球专家，汇集福田4大研发中心，整车拥有42项专利，秉承德系卡车设计理念，是基于全球最先进的M4轻卡平台打造的定制化重载轻卡。拥有欧洲领先的平台化模块化技术，在整车可靠性、舒适性、行驶平稳性方面首屈一指。链合戴姆勒·奔驰、云内动力F40 、奥地利AVL、博世、威伯科等先进技术和制造工艺，优化匹配最高效的动力系统，确保整车可靠品质。

奥铃新捷运西南重载版历经了160万公里验证+全工况极限验证+零部件品质验证的极端验证。按照欧洲标准，完成160万公里总里程整车验证，B10寿命60万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%。根据用户实际工况，完成各种复杂工况试验，历经漠河、昆仑山、吐鲁番等地区，完成三高极限环境测试。各零部件的耐久性也得到了很好验证，真正做到了“钻石品质”的可靠产品。

高速重载 奥铃领航

2005年，福田奥铃首次在业内提出“高速重载”轻卡概念，拉开了中国轻卡升级换代的序幕，逐渐成为中国“高速重载”轻卡的代名词。从2005年投放市场至今奥铃轻卡销量逐年递增，2018年市场保有量已累计突破43万辆。福田奥铃突破传统的“产品+服务”商业模式，深入西南地区一线市场挖掘用户运营中的实际痛点，把终端需求反馈纳入研发制造体系。围绕产品全生命周期，打造“产品+金融+服务+货源+运营+二手车”的专为西南地区用户定制的一体化解决方案，深度满足用户需求。

通过聚焦不同目标市场的个性化需求，福田奥铃对产品进行全面优化布局，不断完善产品矩阵，业已构建形成奥铃CTS/TS、新捷运、EV电动车等产品系列，成为国内产品线最全、覆盖行业最多、技术领先、性价比更高的轻卡企业。相信奥铃新捷运西南重载版，将再一次夯实福田奥铃“中国轻卡领军品牌”的品牌基础，为行业及用户持续注入新动能。