告别扫路车的错误养护，专汽网教您正确保养

扫路车每天都需要工作十几个小时，而且作业环境就很恶劣，要想延长扫路车的使用寿命，让其能够为我们的城市环卫建议长久的做出贡献，必须对其进行好的维护和保养。但保养不是随随便便的，错误的养护不仅仅会降低车辆的性能，严重还可能损坏扫路车。而正确的保养不仅仅能让车焕然一新，还能够维护车辆良好的性能，因此，对扫路车的保养方法一定要正确，特别是在一些细节方面，更需要注重。以下就是扫路车厂家总结出来的正确保养方法以及错误养护，司机朋友们可借鉴一下：

　一、如何正确的保养

　　1、为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。

　　2、扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右。

　　3、根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。

　　4、道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。

　　5、另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作。

　　6、扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。

　　7、扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。

　　8、扫路车吸尘管可能经常有尘土泥巴粘附，需经常清理到达更好效果。

　　9、控制箱内的电器部分为了使用更稳定需要更换时最好是拆一件换一件。

　　10、环卫工人应该经常定期检查各功能部位是否正常。

　　11、为了避免液压油中的异物会对电磁控制阀的正常工作造成影响，环卫工人应定期检查液压油是否正常。

　　12、经常检查车辆副发动机的离合器电动推杆的限位装置是否正常。

　　13、扫地车控制钮转换时，时间间隔应为5秒。

　　14、当道路清扫车的某液压件工作不正常时，按步骤先检查油路再检查电路。

　　(1)电路部分不正常可能的原因有：保险断开、线路连接松动脱落、线路断……

　　(2)油路部分不正常可能的原因有：油泵的故障、油管破裂或油路连接处脱落漏油、电磁阀故障。

　二、下面给大家描述几种扫路车错误的保养方法：

　　1、扫路车螺栓过紧导致变形，环卫扫路车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应该保证扫路车有足够的预紧力，但也不能拧得太紧。如果拧得太紧，一方面将使衔接件在外力的作用下产生永世变形;另一方面将使扫路车螺栓产生拉伸永世变形，预紧力反而降落，以至形成滑扣或折断现象。

　　2、在烈日下清洗扫路车会伤油漆，很多人喜欢在烈日下洗车，以为这样洗后加上太阳的暴晒很快就能将扫路车身上的水晒干。实际上，在烈日下洗车，水滴所构成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生部分高温现象，时间一久，扫路车车漆便会失去光泽。如果在这个时候打蜡，也很容易形成环卫扫路车车身色泽不平均。所以，洗车打蜡最好是在避阳的条件下进行，如果无法保证，那最好还是别洗了。

　　3、扫路车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。

　　4、扫路车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上最后一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。

　　5、由于路况不同，进口扫路车轮胎会不适用，欧洲平整的路面与我国的路况有较大区别、合适欧洲路况的扫路车轮胎在我国就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就好像穿意大利名牌皮鞋走石子路普通，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资消费后，都依据国内道路情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大加强了胎侧的抗冲击力，合资消费的扫路车轮胎从性能上讲完整可以替代进口货。