如何合理利用从火车上移植过来的液体缓速器

目前很多卡车上都装配了液力缓速器，对于液力缓速器相信大家都一定了解，可以对车辆在下坡时进行减速，增加行车安全的同时也降低车辆维修成本。但是在日常交流中笔者发现，很多卡友使用缓速器只是用于下坡时使用，如果仅在下坡时使用，没有发挥液力缓速器的最大作用。

有人会问，液力缓速器不就是在下坡的时候使用的吗？这样的说法没错，但是我今天要说的是，例如前方收费站、红绿灯、堵车等需要车辆减速的情况都下，可以减少踩刹车而使用液力缓速器。

车辆装有液力缓速器，就应该把它的全部使用价值释放出来，如果仅是在下坡的时候使用，那么它的使用价值只被利用了一半。在和部分卡友交流时发现，很多人在进收费站发现、前方红绿灯的时候，还是习惯性的踩刹车，如果车辆装有液力缓速器，完全可以使用液力缓速器的最大制动档进行减速制动，变速箱选择合适挡位配合缓速器进行车辆减速。

很多人不使用液力缓速器减速，完全是驾驶习惯的问题，车辆在高速行驶时需要减速，习惯踩刹车踏板而不去搬动缓速器的操作手柄。对于这种驾驶习惯，笔者想说的是你需要改！非紧急情况下，完全可以使用缓速器进行车辆减速。

使用液力缓速器进行车辆减速，我们不得不提预见性驾驶。在使用液力缓速器进行减速，一般用于非紧急情况下使用，我们发现前方有需要减速的情况，收油门，使用缓速器进行减速，这系列的操作都是基于预见性驾驶的前提下，所以预见性驾驶很重要。

小编寄语：

缓速器是个好东西，原本是在火车上使用的液力缓速器被移植到卡车上，大大增加了车辆行车安全，同时也降低了车辆使用成本。既然车辆装有液力缓速器，那么我们就应该充分使用它，改变驾驶习惯，合理使用缓速器预见性驾驶，发挥液力缓速器的最大使用价值。