高空作业车又称：路灯修理车,高空平台车,路灯养护车,路灯安装车。
众所周知，不管是何种高空作业车它零件的表面总是存在着微观的几何偏差，尤其是受力的间隙配合零件间的工作表面，因其粗糙不平而不能适应正常的工作要求。而在高空作业车发动机总成和部件的装配过程中，也存在着允许的装配误差，这也使得新配合件摩擦表面的单位压力要比理论计算值大得多。此时，汽车若全负荷工作，零件表面单位压力大，润滑油膜破坏而成半干，同时新装配零部件间隙小，表面凸凹部分嵌合紧密，在相对运动中，在摩擦力的作用下就有较多的被磨掉的金属屑落入相配合零件之间又构成磨料磨损，是磨损加剧。由于间隙小，磨损过程中零件表面产生热量增多，又使润滑油粘度降低，润滑条件恶化。
在高空作业车的走合期，如果我们按走合期的特点采用正确的走合方法和步骤，对汽车配合机件摩擦表面进行一次走合加工（即磨合），磨去表面不平的部分，逐渐形成比较光滑而又耐磨的工作表面，使之较好的承受正常负荷，这样不仅可使走合期的磨损量，避免发动机出现拉缸，抱轴等恶性机械故障，还可以延长汽车的使用寿命。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
