随车吊空调会用也要会修

随车吊的使用范围很广泛，随着季节的变化，气温的升高，车内空调使用频率也越来越高，它的使用让驾驶员的舒适感大大提升，那么对于专用车的空调使用应该注意哪些问题呢？

首先要说的是，上车就打开空调的做法是错误的，因为对于在太阳底下暴晒的车辆应先将车窗打开，将车内的污浊空气排出去，然后再打开外循环将车内的污浊空气进一步的排出，最后再打开空调，这样空气就会好很多。现在很多的车辆都有自动空调，一般会在20分钟内采用内循环，然后就自动切换2分钟的外循环，这样可以防止污浊空气伤害我们的身体。

当随车吊的空调打开后，制冷系统就开始工作，但是制冷系统在制造冷气的同时会把空气发动机管道变得湿湿的，再加上发动机舱本来就很闷热，就会长出很多细菌，时间长了，就会产生异味，所以驾驶随车起重车的朋友们，在车辆的工作快要结束的时候，最好提前关掉空调，这样可以让自然风吹一下发动机管道，管道就会很快变干，这样就不容易滋生细菌了。

车载空调跟其它车辆配件一样也是会出现故障的，下面看看随车吊空调会出现哪些故障？

故障一：制冷剂泄漏会造成空调不能制冷，空调还会出现蒸发器结冰的故障，表现就是，刚开始制冷效果良好，但是持续一段时间就会变差，直至没有制冷效果，关闭一段时间后又恢复正常。

故障原因：一般引起蒸发器结冰的故障的是膨胀阀工作状态不良、缺乏制冷剂，但是经常引起的原因是温控开关失灵，温控开关是负责监控蒸发器温度的，如果温度过低就会控制压缩机停机，待温度上升后继续接通压缩机工作，如此反复，它一旦失去作用就会造成压缩机持续运行，制冷量过大蒸发器表面结冰影响空气通过，造成制冷量持续下降。

故障二：压缩机工作时制冷效果很好，但是工作没几秒就跳机，然后工作，特别是中午热的时候，感觉驾驶室温度很高，还总是反复跳机。

故障原因：这种情况有可能是空调充的制冷剂过多，导致系统压力很容易变高，压力开关过压保护，此时压缩机就会停止工作，直到压力下降到保护压力下再次吸合工作，如此反复，你可以放掉一些制冷剂，然后再测一下管路压力。

以上这些有关随车吊空调的知识在其他专用车上同样适用，比如搅拌车、粉粒物料运输车、清障车等等。