洒水车在使用中，轮毂轴承长期在高温、高速、高负荷条件下工作，使用过久后，往往容易产生磨损、烧蚀、斑点、破裂和疲劳剥落等现象出现早期损坏。
常见洒水车轮毂轴承损坏有以下几种：
1.轴承工作表面接触应力过大，承受负荷表面磨损和疲劳剥落。这种损坏轴承的轴向和径向间隙增大，工作中产生噪声，并且破坏了与其配合轴的正确位置。
2.轴承损坏的规律一般是保持架受动载后产生永久变形，后从铆接处开裂。保持架剪断，轴承滚道之间的钢珠被卡滞，不能自由转动，使局部单位压力过大而被压陷，引起洒水车轮毂工作表面金属大片剥落损坏。
3.轴承内、外座圈配合表面异常磨损：正常使用条件下的磨损是不大的，但当泥沙或硬质颗粒侵入洒水车轮毂轴承内及润滑不足或润滑油变质，便容易产生急剧磨损，使滚动表面间隙增大，零件变形，破坏轴承和相关零件的正常工作。
4.滚动轴承的滚珠破裂、擦伤、隔圈松旷散架，装配和调整不良，尤其是将座圈装于轴上时装得太紧，拆装时方法不妥，工作中相互摩擦磨损，使滚动体松动脱落，挤坏轴承。锥轴承装得过紧时，通常会在直径较大部分滚柱面上发生破损，装得过松，轴承内间隙过大时，则在直径较小部分滚柱面上发生破损。
5.轴承烧伤变色或锈蚀：轴承运转时发热受高温而退火，其表面变色，由于润滑油添加量不足或润滑油进水变质，轴承表面氧化锈蚀。
6.滚动表面因长期处在交变应力作用下，往往会使金属疲劳而产生脱皮。开始只是在表面极小面积产生轻微的金属颗粒剥离，但剥离的坚硬氧化物颗粒像磨料一样，使表面加快磨蚀，轴承滚动表面受力不均时，受力重的部位容易脱皮。
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