高空作业车真空增压器有哪些常见故障

高空作业车真空增压器常见故障及其原因：

松开制动踏板时，高空作业车发动机怠速运转反常：真空管道的接头或部件的接合处进气；排气螺钉松动，螺钉接合面脏污、嵌损，弹簧裂断。

高空作业车发动机怠速运转异常，甚至在踩踏制动踏板时，发动机熄火的原因：真空阀在阀座上座合位置不正确或座合不紧密；增压器或分配阀膜片破裂；踩踏制动踏板异常费力：分配缸或主缸的活塞被卡住；增压器液压系脏污，制动液管道的孔被堵塞；松开制动踏板后，制动作用不能立即消除的原因：膜片的推杆被卡住或过长；制动液脏污或有杂质；双向阀门被卡住，分配阀的活塞被卡住，或者分配阀的阀杆过长。

高空作业车制动力不足原因：总泵皮碗破裂；膜片推杆内的球阀不能准确地封住活塞的出液孔；分配阀活塞被卡住，空气滤淸器脏污；制动系漏油液：推杆的皮碗损坏或破裂；分配缸的密封圈破裂；主缸的密封圈破裂。

高空作业车真空增压器的检修：

高空作业车真空增压器分解后，全部金属零件应使用溶剂洗净并擦干，通道和凹槽应用压缩空气吹干净。橡皮制件应用酒精或制动液清洗，不得接触机油、黄油和汽油；检査真空阀和空气阀及其阀座，不应有槽纹及阀门破裂现象。分配阀橡胶膜片破裂或弹簧弹力不足和损坏，应重铆或更换新膜片，弹簧损坏应更换；衬垫损坏和胶皮软管破裂、漏气，应更换。铁管破裂可焊补。带膜片的推扞弯曲应校直；主缸内不应有磨损、刮伤。活塞不应有磨损。球阀不得有斑痕、剥落现象。主缸出油阀与座密封不严，应研磨合适；分配缸内孔不应有刮伤、锈蚀，轻微的可用极细砂纸打磨，再用清洁的棉布抛光。