申宇翔：从7000万到50亿产值，中车电动从未止步

18年来，中车电动的年产值从7000万元到50亿元，这其中，有行业快速发展的原因，更有我们坚定目标一心向前的精诚奋斗。

　　一路走来，面对过质疑，经历过挫折，迎接过挑战。但无论外部环境如何改变，我们初心未改，始终专注于新能源汽车产业。无论过去还是未来，我们仍脚步坚定，奔跑向前。

　　办公室挂的“志高意远 业旺人和”座右铭，从我来中车电动第一天到现在，一直没挪动过，让中车电动成为让业界尊重、令员工骄傲的企业，这是我给自己定下的目标，也是这么多年来中车电动全体员工一直在坚持的初心。

　　冒 险 ，是自信的兑现

　　我受命担任中车电动总经理，是在2007年。当时中车电动还只是个刚刚起步的“种子”，一方面感恩于中车株洲所领导对我的信任，一方面也想给自己更多挑战，我二话不说接下了“任务”。

　　然而发展的过程并非一帆风顺，总会遇到一些艰难时刻。2012年，中车电动每天的产能只有几台车。随着产品和技术实力的不断提升，市场也从省内扩展至全国，既有产能已不能满足市场需求，二期工程的建设被提上日程。

　　但从中车集团到中车电动内部对此均有不同声音，有人认为，当时全国新能源汽车行业形势并不明朗，再加上技术路线也在调整，马上开建二期工程风险极大。

　　但我们看好新能源汽车产业前景，我们在中车电动内部做了意见征集，最终决定，干!我们向株洲所交付300万元的风险抵押金，立下承诺，达不到既定的生产目标，这300万元就当是“交学费”。

　　当时，大家众志成城，从班子成员到全体干部职工，每个人都从自己家里拿钱来，凑齐300万元。欣慰的是，2017年项目最终验收时，二期工程不但超过了科研报告的要求，还成了当时株洲所完成最好的投资项目，全体员工不仅拿回了风险抵押金，而且还得到了株洲所额外奖励。

　　这样的时刻很多，你觉得这是冒险，我不这么认为，从某种意义来说，冒险，其实是自信的另一种表现。国企的体制，决定了每一项决定都是充分市场评估后的集体决策，作为中车电动时任总经理，是中车株洲所领导对我大胆放权的信任。能够迅速统一意见，自发自愿的支援和支持公司决定，是每一位职工对中车电动、对新能源汽车产业的充分信任。

　　成 事 ，催生潮涌的创新

　　这些年来，新能源汽车行业快速发展，技术日新月异，死守着一种路线是没有出路的。在中车株洲所工作多年，我坚信一点，科技创新始终是企业的立身之本。

　　新能源汽车“电机、电控、电池”三电关键技术领域，我们都有自己独特的技术优势。比如我们推出的拳头产品T-power 5，是以高度集成化设计理念打造出的行业领先控制总成产品，系统减重30%，能耗降低50%，安全防护性能达到军工产品级别。

　　再比如，我们新能源客车的轻量化技术完全做到了行业领先水平，通过车身轻量化和电池布置的优化设计，使纯电动客车的内部空间最大化，承载量最多，同时，车辆整体能耗大幅降低，进一步增加车辆的续驶里程，能为客户创造更大价值。

　　对前沿技术，我们从来都是十足敏锐、先行先试。业内刚刚有无人驾驶概念的时候，中车电动已经组建了团队跟踪、研究相关技术，并且在2017年推出全球首发的12米智能驾驶客车，成为行业焦点。目前，中车电动生产的智能驾驶公交车，已经在长沙湘江新区进行示范运营。

　　湖南湘江新区智慧公交示范线首发仪式

　　现在，我们还在积极布局代表新能源客车终极发展方向的燃料电池客车，和时代电气在传感器应用等方面加强协作，与时代新材在轻量化、减震方面合作开发轻量化级别更高的概念客车。

　　很多时候，科技创新并不是源于对技术的执着，而是对市场、对客户的负责，包括我们很多的创新成果，都是想要最大限度的帮助客户解决问题、减轻负担，这也是中车株洲所成事文化带给我们的积极影响。按照“预研一代、研发一代、成熟一代”的思路，我们先后承担了20多项国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目的研发课题，拥有100多项国家专利，成为国家节能与新能源汽车“三纵三横”研发布局中的核心成员，以及国内电动汽车重大核心技术攻关承担项目最多的企业。

　　2010年863项目验收

　　当前，中车电动已经步入了快速发展期，我认为这是一种必然，因为技术创新，让我们牢牢掌握着产品的核心竞争力。

　　市 场 ，见证成长的拔节

　　技术创新带来的市场开拓，让我们在国内新能源客车市场竞争以技术引导为主的那几年里，极大提升了品牌知名度和市场影响力。

　　随着市场逐渐成熟，竞争也逐渐转变为产品优势的比较，另一方面，企业规模也决定着行业地位和市场话语权，客户资源、市场营销能力，比以往更加重要。

　　不同于轨道交通行业，行业性质的不同，决定了中车电动领导必须把很大一部分精力放在市场上。从我开始，公司每个领导都做起了“营销员”。当然，不是每一次都能赢取订单，但我是一个从不服输的人，失败了，就一定要及时总结，是我们的技术还不行?成本太高?客户关系维护不力?失败过后我们会做得更好，市场中标率也在不断提升。

　　作为整车企业，中车电动现在的定位是新能源汽车全面解决方案服务商，在整个产业链上不仅提供车辆，还可以提供电驱系统、充电设施、充电方案、智能网联服务等。所以我们的客户粘性非常好，只要有了第一单，认识了中车电动，我就不怕没有第二单、第三单，甚至更多。

　　在我职业生涯的后半段，能够进入新能源汽车行业，我觉得非常荣幸，和员工一起奋斗十多年，从白手起家做到现在基本达到行业前五，我们都很自豪，回头来看，各种艰辛也都很值得。

　　这算是成功吗?我们的成绩，得到了集团公司认可和市场验证，但我觉得还谈不上成功。成功不是完成时，而是不断给自己设定新目标的奋斗过程，我希望公司的发展路径是明晰的，未来可期。这些都没有绝对值，不断会有新的挑战跳出来迎接我们。

　　我常常在想，我们过去的优势还能保持多久?未来会不会出现技术空心化的问题?能不能足够支撑产业发展?我知道，与未来的发展要求，我们还有很大差距，中车电动也只有在不断的挑战中才能获得新的成功。我很庆幸，中车电动继承了株洲所的文化基因，大家对事业的满腔热诚和干事创业的激情，从未减弱。这种文化理念，会在中车电动继续发扬光大，融入所有的生产经营，带着我们奔向更加安全的彼岸。