华菱星马的“深圳传奇”

　　在“创新之城”深圳，每一天都有国内首创乃至国际领先的纪录被改写，书写了各种各样的深圳传奇。

　　在深圳开发建设中不可或缺的混凝土搅拌站，他们最认的，就是开创了“深圳标准”的华菱星马搅拌车。

　　柯国松的传奇选择

　　自称“外行人”的柯国松，19年前选择华菱星马搅拌车，并不是偶然。

　　上世纪90年代初，柯国松孤身一人来到深圳，打拼、奋斗到得到贵人相助，成就、辉煌而后衣锦还乡，成为当年深圳无数传奇故事中的一则。

　　直到1998年那场国民记忆中的大洪水来临，冲走了在湖北老家养殖的蟹苗，让他从百万资产成为负债累累。

　　消沉了一段日子，柯国松重回深圳，还是一个人从头做起。

　　深圳依然充满活力，尤其对坚持做事先做人的柯国松而言，机会总是不少。

　　慢慢还清了欠债，手里还有些积蓄，接下来，柯国松再次面临抉择：之前稳定合作的工厂搬走了，做什么生意？

　　品尝过人生百味酸甜苦辣，柯国松当时就是想踏踏实实做点儿事情，看上了混凝土搅拌这个行业。

　　深圳总是在发展，大大小小的工程不断，工厂旁边就有搅拌站，整天搅拌车、渣土车进进出出是很容易看得到的。但是这一行到底什么情形、如何经营，他其实一无所知。

　　“我向人打听了一下，多了人家也没细说，就听说还可以。”柯国松也很直接，自己打车去蛇口市场看车。

　　转了几个小时，柯国松对华菱星马很中意。

　　“我从来没开过卡车，到现在也不会。那时候就是看华菱星马驾驶室外观挺好，感觉质量不错，上车看了看，视野也挺好，就交钱定下了。”他笑着说，因为一见倾心，都没顾得上和销售砍价，就交了两辆车的订金，回去招聘驾驶员了。

　　柯国松直说自己“运气好”，误打误撞选择的华菱星马自卸车，很受驾驶员欢迎，拉砂石料也非常实用，给搅拌站的供货业务进展顺利。“一年多就回本了，也熟悉了这个行业更敢投入。第二回，2001年买了17辆车工程车，还是华菱星马，一直到现在。”他说是华菱星马成就了他。

　　柯国松自己虽然不懂车，但是司机反馈，还是财务报表，都明确了一点：用华菱星马车辆，省心、赚钱。“行业运力不足的情况下，我们没有淡季。去年公司规划购车140辆，有一家品牌的报价确实让我心动，但车队长就和我说：老板，华菱星马即便购车价格高一点，但是更有保障，肯定赚得回来。”

　　兼任深圳市展通物流董事长、中天元混凝土搅拌站总经理，柯国松带领团队运营自卸车、搅拌车和水泥罐车共计310多辆，品牌全部是华菱星马。

　　在港龙替代进口

　　2000年，柯国松带着50万现金和银行卡去购买华菱星马的时候，深圳市港龙混凝土有限公司所使用的搅拌车都是进口品牌。

　　深圳市港龙混凝土有限公司经营部副总监、集团车队负责人袁革军回忆，受到香港影响，日本卡车曾经在深圳风靡一时，当时在工地上流传着宁可用二手日本泥头车也不用国产新车的说法。“考虑出勤率高、故障率低、形象好，那时候港龙公司也采购了批量日系卡车。”

　　袁革军认为，实事求是地说，国产车与进口车在材料强度、韧度，零部件精度、装配等细节方面，依然存在一定差距。但随着时间的推移，国产卡车质量大幅度提升，外观、动力都不逊色于进口品牌，排放升级、噪声降低、减震效果也好了，而且维修便利、性价比高的优势非常突出。“企业必须考虑降本增效，综合来看，还是国产车的效益更高。”所以，港龙公司也开始全面切换国产品牌。经过多方试用和了解，华菱星马搅拌车走进袁革军的视野。

　　作为典型的务实深圳人，袁革军并不在意厂家宣传描述，更看重实用效果。“华菱星马在深圳市场占有率比较高，口碑还好，这很难得。我们同行在一起交流，都反映说华菱星马的车辆好用，配装汉马动力在工地软地上有爆发力，司机操作顺畅、好开。而且华菱星马品质也不错，服务能力强，售后服务到位、抢修服务及时。可以放心使用。”

　　从去年开始，港龙下属3个搅拌站约200辆搅拌车，开始了新一轮的车辆统一更换，一律是华菱星马新型搅拌车。

　　搅拌车标准制定者

　　经过二十多年的技术沉淀，华菱星马具有很强的产品开发能力，主持制定了《混凝土搅拌运输车技术条件及性能试验方法》等搅拌车的行业标准。

　　二十多年以后，国内越来越多的城市开始对大方量搅拌车进行整治，从整备质量、罐体外观、整车外形尺寸等数据严格检测，从车辆准入、运营过程两个方面来遏制搅拌车的无序发展。尤其是深圳，对于混凝土搅拌车的要求极为严格，市区在搅拌车必经路段还设置了检查站进行称重检测，超重500kg即会罚款，违规次数多了就会进入黑名单，限制经营。

　　在这种情况下，华菱星马推出8×4轻量化混凝土搅拌车，通过提高产品力来保障用户收益的最大化，不仅底盘承载性好、可靠性高、行驶平稳，而且自重轻、搅拌均匀、出料干净，诸多优势集于一身，一经推出即在深圳畅销，引领了搅拌车的“深圳标准”。

　　港龙混凝土有限公司总经理李伟新表示，在深圳地方管理趋于严格、运输成本不断增大的双重压力下，整个行业面临洗牌，“港航局、交委一直都强调安全，这是谁都不能马虎的。华菱星马设计合理、安全配置齐全，安全事故率是深圳市场所有品牌里最低的。而且新款搅拌车在安全可靠基础上，轻量化做得好。”从去年到今年，该公司购买了80辆华菱星马新车，保证了公司合规经营，增强市场竞争力。

　　同样在行业近20年的“内行人”袁贵军认为，华菱星马的安全价值体现在：车辆在驾驶过程中重心较低，转弯平缓，不容易发生侧翻。而且，新款搅拌车产品，还可匹配盲区监控系统，增加了碰撞预警系统，能够大幅提高行驶的安全性。他还提到，“现在公司搅拌车运距在20公里以内，双班运行，百公里油耗比同类产品低2升左右，要是油箱再大一点儿就更好了。”

　　以专业、优质的产品和服务领先行业，华菱星马搅拌车在深圳有口皆碑，目前市场占有率超过75%。在华菱星马传统优势所在的混凝土搅拌车，还将续写新的“深圳传奇”。