搅拌车中冷增压发动机是什么原理？

搅拌车是在建筑工地最常见的一种专用车辆，建筑工地上一般路况都不好，而搅拌车因为运输介质是混凝土，重量又比较大，所以在发动机的选择上多选马力大，动力足的，在购买车辆的时候，我们常常听说中冷增压发动机、涡轮增压发动机，那么搅拌车的中冷增压发动机是什么样的工作原理呢？为什么会选中冷增压发动机呢？不要着急，答案马上揭晓。

中冷增压就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50摄氏度以下，有助于减少废气的排放和提高燃油的经济性。

中冷增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送空气滤清器送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

中冷增压系统平时是不工作的，只有当车辆满载或者达到一定的速度时，中冷增压可以是柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的，与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本，因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，现在很多燃油为汽油的车辆也在使用中冷增压系统，它是改善内燃发动机的重要技术手段。

由此看出，混凝土搅拌运输车使用中冷增压发动机还是很有必要的。