2019年7月1日起，我国北京等地正式实施国六排放标准，这一次是动真格的了，虽然各个车企之前已经在做准备，可是真正实施了，还是让他们有些措手不及，很多的交通管理部门对国五汽车在8月1日后将不予办理上牌业务，这就意味着国五新车将慢慢退出历史舞台，国六车将迎刃而上，那国六的专用车型现已面世的有哪些呢？想购买专用车的记得看一下哦！
目前小编拍到的国六专用车型已经不少了，比如清洗吸污车、清障车、抑尘车等等，我们一起来具体的了解一下。
福田欧马可国六一拖二清障车
这款国六清障车外观上跟国五的是一样的，同样是欧马可驾驶室，主要是排放上有国五变成了国六，采用国六福田康明斯F2.8NS6B131发动机，其上装为一拖二结构，没有多大的变化。
解放J6L国六多功能抑尘车
这款是国六的环卫车型，发动机外为国六大柴224马力，采用J6L排半驾驶室，上装副发动机可选用柴油机或者是汽油机，环卫车因为是城市内车辆，所以国六产品出来的比较早。
东风多利卡D12国六8吨直臂随车吊
国六新品怎能少得了随车吊，东风底盘是多年的专用车老品牌，值得信赖，多利卡D12排半驾驶室，其发动机采用康明斯国六154马力发动机，上装搭配8吨直臂吊机，吊机品牌可根据用户需求来安装。
从以上可以看出，国六车型的改变主要是在发动机的排放上，那国六和国五排放的发动机有哪些区别呢？
1. 测试循环不同：全面考核冷启动、加减速及高速负荷状态下排放。
2. 新增实行行驶排放（RDE）：首次将排放测试转移至实际道路，避免排放作弊。RDE的引入是为了控制车辆的实际驾驶排放，它将汽车尾气检测从实验室扩展到实际驾驶路面，实际道路排放测试过程考虑到了包括驾驶工况、交通状况、驾驶风格、环境温度和海拔等影响实际驾驶排放结果的因素，能更真实的反映车辆在实际使用过程中的排放水平。
3. 测试程序要求不同：为了避免实验室测试数据与实际使用不一致。
4. 增加排放保质期：车辆3年或者6万公里内因故障排放超标，车企承担费用。
5. 限值要求更加严格：加严40%-50%，且对柴油车限值要求相同。
6. 加严政法排放控制：要求车辆安装ORVR油气在线回收装置。
7. 提升车辆排放实时监控：引入美国车载诊断系统，及时发现排放故障。
8. 提高低温试验要求：CO碳氧化合物限值加严1/3，新增氮氧化合物控制。
9. 新增测量要求：增加了汽油排放颗粒物测量要求。
10. 曲轴箱污染物排放试验新增要求：不允许曲轴箱通风系统有任何污染物排入大气；对没有采用曲轴箱强制通风系统的汽车，I型试验过程中，应将曲轴箱气体引入CVS，计入排气污染物总量。
11. 换挡策略：国六排放测试时的换挡时间和档位是不固定，换挡点是基于为克服行驶阻力和加速度所需的功率与所有可能档位下发动机提供的功率之间取得平衡来确定。而国五（NEDC）的换挡时间和档位是固定不变的，车辆不分大小，不分扭矩大小，转速高低，都在同一跑道，并在规定车速下在同一时刻换挡。
国六的专用车型还有很多，想了解更多的可以在专汽网上查看。
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