福田/江淮/东风/庆铃等蓝牌无忧 7月轻卡销量能否扳回一局？

【第一商用车网 原创】

6月国内轻卡销量数大幅下滑23%，其中很大一部分因素来自于“大吨小标”车辆的治理。

自5月21日蓝牌轻卡“大吨小标”现象曝光以来，公安部、工信部等相关部门陆续启动了专项治理工作。受此影响，多地轻卡经销商面临蓝牌轻卡“卖不出去”的情况。

尽管众多卡友及行业相关人士认为，有关部门应该上调蓝牌轻卡的总质量标准。但“5.21”事件之后，根据工信部、公安部等部门发布的通知公告，有关部门仍然以车长不超6米、总质量4.5吨为标准给蓝牌轻卡上牌。

在货车进城吨位没有改变的情况下，近期，各大轻卡企业纷纷推出主打蓝牌无忧的轻卡产品，满足卡友的当务之急。那么，这些轻卡有什么优势能吸引卡友呢？让我们一起来看下吧。

福田奥铃速运轻卡：多种动力可选

奥铃速运是福田针对城市配送在时效性、货物安全、价格成本三个要点问题，推出的全系列合规蓝牌轻卡。不仅在五十铃升级动力基础上，丰富了福田康明斯ISF2.8L、云内D25等多种动力结构，更有多样化车型可选以及多种智能车联网配置加持，奥铃速运在城配运输中的任一场景中都可多拉快跑、灵活自如，给城配司机一个舒适安全、经济实用的完美座驾。

值得一提的是，福田奥铃速运整车B10寿命可达60万公里，其中福田康明斯ISF2.8L动力可提供4年100万公里超长质保，间隔保养可达2万公里，燃油经济性更是优于竞品10%，为用户降低保养成本的基础上更大大提高运营效率。

江淮帅铃全能商贸版轻卡：全方位高端享受

帅铃全能商贸版是江淮轻卡旗下的高端车型，驾驶室内部空间大且配置丰富，行车电脑、美国江森座椅都是其高端定位的体现。货箱长度在3300mm-4150mm之间，可选2800轴距及3360轴距两款产品，最小转弯半径达5.9米，更适合城区行驶，可持蓝牌在城市中无忧出行。

江淮帅铃全能商贸版搭载了120匹马力的五十铃平台动力，这款发动机是目前市面上为数不多的小排量发动机之一，但在动力性能上却能比得上目前主流的2.8L发动机。该动力采用了美国DELPHI的1800bar高压共轨系统以及博格华纳可变截面涡轮增压器，大幅提升燃油效率，而且这发动机自重更轻，强化全铝的油底壳，大大降低了噪声和震动。小排量大马力，动力性和经济性也更出色。

东风凯普特K6轻卡：运输更高效

一直以来，出色的节油表现、高效的出勤率，让东风凯普特K6获得了快递市场的青睐。凯普特K6搭载日产全球同步使用的ZD30动力，功率能够保证稳定的150马力，0~100公里加速仅需15秒，轻松上120Km/h，极速可达140Km/h。凯普特K6有符合公告的全开门设计，侧向防护改装后也能轻松上下货。侧面全开货厢能让装卸效率提升60%，节省三分之一的时间。

凯普特K6厢式货车严格执行东风标准，军工品质才能出产好车。凯普特K6配置了精密科技电子节气门技术（ETCS）全工况精确控制进气量，加上6项节油技术为车辆省油，百公里综合油耗仅9.8L。

上汽大通跃进C101轻卡：自重更轻

跃进C101是上汽跃进全新架构下研发的轻卡，完全满足蓝牌要求，保证承载能力的前提下，实现了轻量化及超大容积，能够满足不同用户的装载要求。该车采用轻量架构，栏板车整备质量不到2100kg，同样总质量4.5t，可比竞品多装载200-300kg。

跃进C101车架纵梁采用高强度钢板（B510L）、变截面型面；横梁采用圆管梁结构与纵梁铆焊链接，在保证承载能力的前提下实现轻量化；加上轻量化的铝型材货箱，减重可达48%。超大容量，货箱容积超过18立方米，满足两个托盘的装载需求，栏板货箱以及厢式容积均大于竞品，装载能力更强。

庆铃五十铃100P轻卡：全方位轻量化

在庆铃五十铃的高品质轻卡“阵营”中，庆铃100P是极具代表性的车型。其轻量化材料及工艺的高强度钢瓦厢、高强度塑钢平厢、高强度钢铝瓦厢、高强度全铝平厢等大容积、高强度、多规格的轻量化货厢的安装，让庆铃轻卡自然“轻”+“轻”，也让其与“空车超载”绝缘。

100P作为高端窄体轻卡的标杆产品，搭载五十铃4K+MSB动力链，整车高可靠性、高性能、高安全性、低油耗给用户带来了高出勤率和低成本。随着用户对驾乘装需求的提高，庆铃五十铃100P轻卡也在不断升级自身产品技术、性能及配置，丰富产品规格，满足不同细分市场客户的需求。

中国重汽HOWO轻卡科技版：超大空间

HOWO轻卡科技版车型由国家级技术中心研发设计，确保整车轻量化并兼顾承载力；全新造型，线条动感硬朗，展现欧系卡车风范；该车前脸的黑色格栅，黄金分割，高端大气，彰显HOWO家族化产品特性。

HOWO轻卡科技版采用“2019款全新升级版超宽驾驶室”，行动方便，拥有超大储物空间，高端轿车化驾乘体验，单排 “铺设卧铺”和排半“折叠卧铺”，可秒变双人床，移动出行中感受如家一般的温馨。该车整车经过轻量化设计，采用大量轻量化部件，自重合规。整车应用高强度轻量化材料，结构优、强度高、轻量化、抗涨性能好；并且拥有超大容积，多开门货箱，轻松实现收益最大化。

一汽解放虎VR轻卡：全新平台

7月8日，一汽解放轻卡虎VR上市发布会在四川成都举行。虎VR轻卡是解放首款窄体轻卡，采用全新平台设计，主要面向城乡日用物资配送、家装建材运送、货运出租等六大类客户群体。

动力方面，虎VR轻卡搭载全柴4A2-88C50发动机，输出功率为88马力，燃油经济性好；变速箱匹配万里扬5挡铝壳变速箱；后桥采用3吨后桥。当然，虎VR轻卡最吸引人的地方，在于其作为蓝牌轻卡的载重能力。虎VR轻卡以全新的轻量化理念设计，结合新结构、新材料、新工艺，将车身自重降低至2.1t左右，客户在标载情况下可拉大约2.3t货物，在众多蓝牌轻卡中更胜一筹。

结语

7月，在福田奥铃速运、江淮帅铃全能商贸版、东风凯普特K6、上汽大通跃进C101、庆铃五十铃100P、中国重汽HOWO轻卡科技版、一汽解放虎VR这七款轻卡中，谁会是您心目中的7月“第一人气蓝牌轻卡”呢？请投出您宝贵的一票吧。我们将根据微信公众号和第一商用车网网站的综合投票总数，来决定7月“第一人气蓝牌轻卡”得主。