关于运费低的问题，一直以来都是卡友们的心头刺。
内部的竞争，市场的不断变换，方方面面都在影响着运费的涨与降，而在8月6日新出的绿通政策，不可避免的也对运费产生了影响。
新的绿通政策开始了推广实施，对于符合条件的绿通物流车车进行过路费减免，看似与货车运费无关，但不得不说还是对运费还是产生了一定的影响。
抛除这项新政策，现有的一些状况已经让货车主“苦不堪言”了。
1、 大量新车涌入市场
越来越多的惠民政策相继出现，在资金不足的情况下，购买新车政府会给予补贴，尤其是在国六大力推广的背景下，购买新能源车补贴幅度更大，而且还可以贷款，无论怎么看买车都是实惠的。这就导致大量货车涌入市场，以前是货主找车主，现在则是车主找货主，供大于求，运费自然就会下降。
2、货车之间的恶性竞争
有很多车主在将货物运往目的地以后，为了赚钱就会低价从本地往回拉货，也就是回程车。很多卡友对此行为不以为然，但潜移默化中已经破坏了市场秩序。你一车，我一车，最后吃亏的都是卡友自己。
3、多式联运模式的迅速发展
多式联运是为了顺应国家发展应运而生的，这种模式可以降低环境污染，还可以缩短运输时间，随着它的发展，货车所占的运输份额会逐渐缩小，在车多货少的情况下运费不可避免会降低。
已经“三管齐下”了，如今面对绿通政策，也不知对于卡友来讲是喜是忧。有的卡友表示“全国统一绿通标准指日可待”，而有的卡友表示“它不仅拉低了运费，还扰乱了货运市场”。
免了通行费，但相对应的运费下降了，这种“羊毛出在羊身上”的现状着实让卡友为难，期待这种现状日后能够得到改善。
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