自从公安部123号，124号令实施以来其带来的副作用广受社会质疑，从国家政策乃至世界大格局出发，是大力提高就业率，而不是盲目的不负责任的制造失业，给千万家庭带来危机！
从法律层面看，目前没有相关条款约束此行为！我们作为一个合法公民，享有法律赋予我们的劳动权利，职业司机是近十几年来兴起的新型职业群体。驾驶证也可以理解成劳动资格证。众所周知剥夺一个人所享有的权利是要经过司法部门遵照宪法以及当事人辩护最终确定。试问一下公安部门仅凭单单的违章剥夺一个劳动者的权力，是否超出其权限？
即使人民赋予其行使权力，交通管理部门，顾名思义只是管理部门，怎可以仅凭交通违法一纸简易程序就让一个驾驶人失业，而且没有当事人陈述的机会。一个交通警察的一念之间就可以决定一个人的命运，其执法的随意性又有什么部门来监管，又怎能让世人信服！！！！
凡事有轻重缓急，法庭对一名罪犯量刑必须根据其犯罪动机，情节，危害度，视具体情况不同而不同定罪。那么此制度就可以置身于法律之外吗？
职业司机驾证降级等于其司机生涯宣布死刑，家庭生存陷入危机。杀人犯没有全执行死刑吧！那么此制度不论什么原因只要在一个周期内满十二分即降级，显现出了执法的严肃性，可现实给全国千万家庭造成如此巨大不可想象的损失实属无道！又怎能让世人信服！！！
另外此制度使得近两年来处理违章的不法之风日益猖獗，让少数害群之马肆意敛财以可乘之机，富了驾校苦了民众！为什么前几年考驾照3000左右，如今13000左右？我国通货膨胀没有达到此地步吧！
很简单的例子，一名记了9分的外地驾驶人往新发地五环内送菜，去时属绿色通道受法律保护，空车出来即为普通物流车。一旦遭交警拦截怎么发落他，这名驾驶人的命运完全掌握在交警手里，不用经过司法程序。100元3分，即失业。也可以不记分，也可以放行。如果当时有什么因素影响了这名人民警察的心情，那这个司机的处境可就岌岌可危了！难道给北京人民送来生活物资就得付出失业5年的代价吗？显然不是！！！！
公安部出台相关条款是为了更加有力的促进安全生产，保护人民的生命财产不受损失。新交通法规固然起到一定作用，但远远不够，一名没有记分的驾驶人跟安全驾驶不划等号。例如:一，跑内蒙到张家口拉煤基本不存在记分现象，那么这些驾驶人都是安全驾驶的合格司机吗？二，跑北京天津一线，很多涉及禁行地段，记分是家常便饭，这些驾驶人都是不合格司机吗？曾经有位交警就说过这么一句话:你们从家里一出来就已经违章了，就看让发现没发现。
拿北京货运市场来说，六环内即为禁行，那么北京每天生产生活物资的进出全靠北京牌照合格车辆来完成，显然是不可能的，是不切合实际的。大家想想没有这帮外地违法不合格车辆进去北京，地区的经济物价是个什么高位，不可想象。例如：从北京东五环环铁仓库往张家口送一车货，西线外地货车2000运费足够，那么北京牌照车辆专门去一趟的费用可想而知，这价钱远远不够。从侧面影响了地区物价的驾驶人也受到同样严厉的制裁这不合情理吧！
保证社会交通秩序井然有序的进行，苛刻的法规来严惩当事人远远不够。本人根据十年安全驾驶及更多年职业司机的经验总结出三点：
一，大力提高广大驾驶人的理论复习，强化职业素质。尤其是客货车驾驶人，更应严厉！因为早些年的交通安全法和现在的路面实际情况有很大出入。进行大范围的摸底排除，以促使广大驾驶人具备极其高的安全意识！
二，提高满十二分B类以上驾驶证考试合格的分值！
三，不定期做好除广大驾驶人以外交通参与者的安全宣传及学习！
在此条款下每个客货车驾驶人都面临同样的处境，已经记上6分9分的，一旦碰上个现场的就完。大家深思熟虑，人无远虑必有近忧。我是个面临失业的职业司机，也是个有着强烈爱国主义的人。相信我们的政府会出台相关法律条款完善此制度，以造福社会为千万家庭谋生路。
望广大有志之士能够广泛宣传，帮助政府促进此全社会之心愿！拜托了，谢谢！！！
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