当撤销高速路省界站之后，司机们的生活发生了什么改变？
————高速收费站不再堵成停车场
————“一车一缴费，一车一抬杠”的收费时代即将过去
————通行高效，一脚油门踩到底
————效率节油一步到位，财富之路畅通无阻
......
8月21日晚，交通运输部与中央电视台《焦点访谈》共同聚焦我国高速路省界通行ETC电子收费情况。自2018年12月底开始，鲁苏、川渝之间的十五个省界收费站作为第一批试点，撤销了传统收费站缴费方式，更改为高速出口缴费与ETC电子缴费。当期节目着重向我们展示了ETC电子收费的便利与高效。
这其中，福田物流车ETC前装公开测试视频作为本期《焦点访谈》介绍“新申请批准车型应该选装配置中增加ETC车载装置”内容的典型案例播出。这代表着由福田汽车等联合发起设立的专司货车ETC+业务的货车之家科技有限公司，不仅得到了交通运输部国家主管部门的高度赞赏与充分肯定，同时也获得了国家主流媒体中央电视台的深度认可和广泛传播。
有别于过去“一车一抬杠”耗时耗力的收费方式，如今的ETC电子收费平均每辆车通行时间从原来的20s-60s缩减至1s-3s，不仅大大缓解了高速路堵车的情况，也让所有货运司机的运输效率有了新的飞跃，这对于我国区域经济快速发展是一项势在必行的举措。
而要在全国推行ETC电子收费，需要政府部门与广大车主的双效联动。国家相关部门需要在全国高速路上以ETC电子虚拟收费门架取代传统收费站，而广大车主也需要为自己的车安装好ETC装备。
然而，让很多车主尤其是货运司机望而却步的是，过去的ETC设备申请流程繁琐复杂，需要办专卡预缴款。对此，国家交通运输部门全面优化了ETC办理的流程与方式，为全国范围内的车主提供了免费ETC车载装置，7月1日起，安装ETC的车辆更有不少于5%的高速公路通行费优惠。同时，ETC的申办服务网点也大幅增加，申请发行手续极度简化。
为了进一步推进ETC前装技术早我国的应用普及，福田汽车也为广大货运车主提供了方便快捷的ETC办理通道，只需扫码下载福田e家APP，即可随时随地在线办理ETC，快速通行高速路省界站点。
作为国内商用车领军企业，福田汽车早已在ETC前装技术上颇有建树。自2017年开始研发ETC前装技术，福田汽车一路成就显著。
2017年作为国内唯一一家主机厂参与交通部路网中心“货车ETC前装项目”的课题研究；
2018年双方共同组建技术小组进行技术研发；
2019年3月，福田汽车与交通部路网中心签订战略合作协议，共同推动ETC前装技术在货车领域的落地应用。
至今，福田汽车ETC设备前装技术已经顺利落地。此番以典型案例登上《焦点访谈》大荧幕，福田汽车可以说是为行业ETC技术研发与落地作出了优秀表率。未来，福田汽车还将持续不遗余力研发ETC，推进技术个性，并将以ETC为核心，全方面整合优势资源、产品与服务，打造更高、更优、更强的ETC+商业生态。
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