中集联合卡车资深用户谢国坚为成品油运输代言 呼吁车联网成为业内标配

第一商用车网 张绪强

8月28日，首届“寻找第一代言人”揭晓仪式暨颁奖典礼在北京举行。该活动由第一商用车网主办，以“促进运输行业降本增效”为初衷，致力于以专业、严谨的态度打造有影响力的平台，寻访各个运输细分市场中最具发言权的意见领袖和代言人，通过标杆用户的真实故事挖掘，传播运输行业的优秀事迹和正能量；同时，通过搭建用户与厂家良性沟通和信息传递的平台，促进商用车企业开发生产更适合用户需求、更加安全、更加节能高效的运输装备，推动商用车产品与技术的进步，助力商用车行业和运输行业的健康可持续发展。

活动现场，来自广西梧州的谢国坚成为了成品油运输领域的第一代言人。成品油运输需要一款什么样车，成品油运输未来将会向什么方向发展，谢国坚也发表了自己的看法。

中国汽车工业协会秘书长助理、行业信息部主任陈士华为成品油运输第一代言人谢国坚颁奖

因为资深 所以当选“代言人”

谢国坚能够成为成品油运输领域的第一代言人，与其丰富的从业经验是分不开的。

谢国坚2004年参与中石化改制，进入刚刚成立的广西梧州中昊实业有限责任公司（下称“梧州中昊”）工作，任副董事长兼副总经理。梧州中昊主要经营成品油运输，成立之初，梧州中昊是一家注册资产580万元、拥有运油车2辆、运油船1艘的小公司；在谢国坚的带领下，经过14年的发展，如今的梧州中昊已经发展成为拥有运油车69辆、运油船4艘、总资产达8500万元的梧州市成品油运输龙头公司。

目前，梧州中昊的配送范围覆盖了梧州、贺州，包含200余家加油站，其每天的运输量在1000-1200吨之间，节假日的日运输量在1400-1500吨之间，由大小不同罐体的运油车进行运输以满足客户需求。

14年来，谢国坚见证了成品油运输领域的变迁，运油车越来越安全、舒适，马力也越来越大，梧州中昊驾驶员的工资也从2004年的不到3千元上涨到而今的最高超过1.1万元。对于成品油运输领域的发展，谢国坚有很深的理解。

成品油运输对车辆性能提出了哪些要求？哪个品牌满足了这些要求，因而获得了他的信任？成品油运输未来的车辆需求是什么样的？听听谢国坚怎么讲。

安全是核心要素 未来车联网将发挥大作用

“成品油运输属于危化品运输的一种，作为一家成品油运输企业，我们首先要考虑的是安全性，其次要考虑的是企业管理方面的便利性，这些诉求最终都会体现为我们对运油车俩的要求。”谢国坚作为成品油运输第一代言人在接受主持人采访时讲道。

谢国坚认为，从成品油运输这一场景来考虑，安全是最核心的要素，是必须被满足的；从企业运营的角度来考虑，节油、舒适是危化品运输车应有的特点，能够帮助企业节省运营成本；而未来，车联网系统对成品油运输来说是必不可少的，因为车联网系统不仅能够提升危化品运输车的安全性，还有助于企业管理车队。

那么，哪个品牌的危化品运输车能够得到谢国坚的认可呢？答案是：中集联合卡车。

谢国坚与中集联合卡车结缘，不过是在5年前。2014年，经他人介绍，谢国坚购入了第一批中集联合卡车的产品，经过这5年来的持续购入，中集联合卡车终于成为其车队中占比最多的品牌。为何谢国坚如此信任联合卡车呢？答案就在于，中集联合卡车的产品恰恰满足了谢国坚对一款危化品运输车的要求。

“中集联合卡车的危化品运输车，在安全性、经济性、舒适性等方面，都是相当不错的，我们的驾驶员对中集联合卡车的产品也都有很高的评价。另外，中集联合卡车的‘联合通G7’是很实用的车联网系统，我们希望后续购入的新车都可以标配这一系统。”谢国坚说道。

他还呼吁，在所有成品油运输车辆上加装车联网系统。

结束语：

在我国化工行业发展迅猛、危化品物流运输需求日益提升的今天，中集联合卡车紧抓时代步伐，将产品与时代结合、与科技相融，致力于为客户提供最好的产品质量、最佳的服务体验，并促进危化品物流的健康发展。