海鲜运输难点多 如何最大限度减少损失？这位沧州卡友这么说……

第一商用车网 郑林海

“我拉的海鲜货物价值都高达几十万元，保质期却很短，为了将货物及时送达目的地，我选择了福田奥铃轻卡，它从来没让我失望过。”

随着人们生活水平的提高，品质化的美食成为人们新的追求，而海鲜作为美食中颇受欢迎的一类，在饭桌上就未曾缺少过。但海鲜属于鲜货，运输过程中不易于保存，哪怕是依靠传统的冷藏运输，途中海鲜的新鲜程度也会受损，这导致流动的海鲜品种很少且运营费用较高。针对这一问题，第一商用车网采访了长期从事鲜活海鲜运输的用户张超，一起来听听这位行家的建议。

从渔户到运输人的转变 时间是关键

张超是河北沧州人，此前他一直是一位兢兢业业的渔户。近年来，沧州及周边城市在水产经济发展迅速，这让他的心态发生了些许的变化。2013年，他看到这些城市的经济和面貌有了质的变化，并发现了其中蕴藏的商机，认真考虑后，他毅然投身海鲜运输行业。

张超的运输路线包括沧州到周边城市，以及浙江温州、北京新发地等，最远路程达1300多公里。从2013年进入这个行业以来，每年的4-11月份是他最忙的时间点，在这8个月里他忙的几乎脚不沾地，最累的一次，他连续开了18个小时的车，不曾休息过。就是这次参加比赛（“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛活鲜水产运输分站赛），他都是刚送完货才赶过来的。6年的时间，张超将足迹印在了我国绝大多数地区，他也熟悉了这些地区海鲜市场的运作规律。

三十而立后，有了老婆、孩子的他肩上的担子更重了，他也更有动力去努力工作，并坚定了把生意做大的决心。

“我是一名渔夫，对鲜活海鲜运输可以说非常了解，在这个行业时间就是金钱。”张超说道。

那么，如何才能保障和延长鲜活海鲜的存活时间呢？

据张超介绍，为了解决这些问题，在这些年的运营过程中，他慢慢摸到了诀窍，对鲜活海鲜运输更加了然于胸。他总结说，首先，鱼类、虾、贝类等海鲜的存活与水中的氧和水温密切相关，水的温度升高，水中的含氧量就会减少，将影响水质的变化，引起海鲜缺氧，可能导致其死亡；而且，水温升高还会促进水中细菌的生长繁殖，也会缩短海鲜的存活时间。其次，运送海鲜抵达目的地后，还要进行清拣，剔除那些死亡、严重受伤及患病的海鲜，以免引起更大损失。这些问题如果不解决，无形中成本就会增加许多。

谈起鲜活海鲜运输行业，张超一直反复提到两个词——稳定和高效。张超说，他就是因为做到了这两点，业务才不断做大做强。

10000公里保养 里程数已达60万公里

当然了，他的运营诀窍离不开一辆性能优越的车。对于张超来说，他的这辆运输车，帮助他解决了很多难题。张超现在拥有两辆车，一辆是福田欧马可冷藏车，一辆是福田奥铃CTX冷藏车；其中，奥铃CTX冷藏车的运营里程数已达到60万公里。

“海鲜运输最忌讳抖动和磕磕碰碰。自从用上奥铃CTX冷藏车后，运输过程中车辆很少会抖动，减少了海鲜因碰撞死亡的概率；该车强大的动力性能，也提高了我的运输效率。”

张超庆幸自己当初做了正确的选择，这是他对福田奥铃CTX冷藏车这个“伙伴”最朴实也是最中肯的评价。源于对“伙伴”的喜欢，张超每10000公里就会保养一次这辆奥铃CTX，以防患于未然。

张超的这辆奥铃CTX搭载了福田康明斯发动机，这款发动机采用了高压共轨系统及康明斯电控冷起动控制策略，整机设计可满足零下40度的启动要求，动力性能得到了极大提高。除了福康发动机之外，这款车还搭配了顶级的采埃孚变速箱；该变速箱采用了细高齿设计，关键齿轮采用精磨工艺，所以不仅整体的传动效率高，而且性能可靠；后桥经过英国莲花技术优化，传动扭矩大，安全性和可靠性进一步提升。

成熟的配置组合使得奥铃CTX冷藏车在动力输出上实现了最大化利用率，保证了整车的高效性和经济节油性。

“这辆奥铃CTX，让我一年不到就赚回了成本。”张超笑着说道。谈到今后再换车会选择什么品牌时，他表示，会率先考虑奥铃系列产品，尤其是奥铃CTS冷藏车。