运动件在运动燃烧的过程中以及漏气想象带来的响声都是柴油机异响的表现形式，而引起异响的原因就可以分为以下几点。
㈠某些运动件连接螺栓松动引起撞击声响，如飞轮螺栓、连杆螺栓松响。
㈡运动件因自然磨损使配合间隙过大，如活塞与气缸间隙，曲轴轴瓦与曲轴轴颈间隙产生敲缸、敲瓦响声。
㈢运动件因润滑不良，磨损加剧使配合间隙很快增大并超出其使用极限间隙发出异响，或因润滑不良，烧毁损坏运动件发出异响，如曲轴轴承响和连杆轴承响。
㈣个别零件损坏而发生异响，如活塞环折断、气阀弹簧折断、惰齿轮衬套松旷等。
㈤活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大或连杆小头衬套松旷以及活塞销卡簧未落到位等原因，使相互运动件发出敲击响声。
㈥气阀调整螺栓锁紧螺母松、使气阀调整螺栓松退，气阀间隙过大，气阀推杆与挺柱体、气阀调整螺栓等件发出敲击声。
㈦气阀间隙过小，使气阀推杆弯曲，或挺柱体在气缸体挺柱体孔里卡死，使摇仲与气阀、气阀推杆与气阀调整螺栓或气阀推杆与挺柱体等件发出敲击异响。
㈨由于突爆和早燃，以及气缸垫密封不严，使柴油机发生金属敲击响和漏气声(蓬蓬声)。
㈧柴油机喷油泵连接钢片破损。
㈩气阀座圈松动，使气阀座与缸盖，与气阀发出敲击声或漏气声。
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