“我很早就关注东风天龙KL前四后八了，但是我想要气囊桥的，啥时候能出来？”这是不少卡友一直关注的问题。
东港市的周先生也是其中一位，周先生经营水产鱼鲜运输多年，对运输公司的管理颇有心得，他尤其关注车辆的油耗和可靠性。他多方比较分析后，对东风情有独钟。
今年，周先生更是从东风商用车大连欣钰4S店了解到，东风天龙KL前四后八气囊桥车型会在9月上市，便提前一个月预定了3台。因为是提前预定，周先生是最早拿到天龙KL气囊桥载货新品的客户。
目前周先生的车辆已投入使用，并完成了首秀，表现到底如何，小编带大家抢先体验一下。
线路丹东东港—哈尔滨往返1700公里
车货总重32吨，气囊桥车型能多拉1吨，这是很多从事鱼鲜水果冷链运输的卡友特别看重的一点，而且气囊桥有更好的减震效果，能降低运输过程中货物破损的概率。
表现真硬核百里油耗25.5L
周先生对车辆的第一趟表现很满意，他向小编介绍道：“这几台前四后八计划用来作为冷链车使用，运输水产海货，主要跑辽宁省东港市到黑龙江哈尔滨市线路，往返一趟是接近2000公里，每个月往返10-13趟左右，百公里耗油25.5升，这样算来，一台车一年油钱能省出两到三万，而且这车平地板、空间大，舒适性很不错，我是选对了。”
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
