原创：蓝牌和黄牌货车高速收费有何区别?谁更有优势?

近日，卡车人网(kacheren.com)不断收到卡车人的咨询，对货车蓝牌和黄牌高速收费区别，以及两种牌照的各自优势有各种疑惑，小编将对此进行全面分析，以供卡车人决策提供参考。

蓝牌和黄牌区别

两者的区别总体来说有五个方面：

1、一般说来，所谓的蓝牌一般都是小型的客运以及货运车。而那些主要从事运输营运的货车一般的都是黄牌，这个有相关的尺寸以及吨位的要求，类似福田小卡之星就可以上蓝牌，从事客运的只要超过八座的则都是黄牌。

2、蓝牌照的轻卡厢式货车属于绿标车，可以办理H证以及入城证。而黄牌照则属于黄标车，不能随意的进城，二者的费用也存在较大的区别。如果同样货箱是四点二米长的车，黄牌照每年的保险以及车船使用税要比蓝牌照多很多。

3、黄牌照额定载质量(就是大家平时所说的吨位)，可以上到两吨以上，甚至五六七八吨都是可以的。这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。然而，对于蓝牌照的轻卡厢式货车的额定载质量就只能上到两吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，甚至扣分。

4、除此之外，在过路过桥上面的费用黄牌的费用要比蓝牌高，在市区蓝牌货车可以通行(处特殊路段以外)，而黄牌则不可以在标明时间内进入市区。黄牌是货车以及九座以上的客车，商务车，还有驾驶证级别的限制。

5、对驾驶证的等级要求不同。黄牌车B照，蓝牌车C照。对黄牌车的教师技术和要求高了一个等级。毕竟大型的车没有小车好控制，在转弯和刹车的时候都是考验司机技术的时候。

双方各自优势

针对中型以下卡车人运输需求的不同，特别是两种牌照都可以用的中卡用户，其实蓝牌和黄牌有各自的优势，比如蓝牌方便进城，驾驶证C1就可以驾驶等，黄牌优势在于可以载重多达7-8吨，不会超载，对于有重载需求的中卡用户相对合适。

那么分界线“中型”的定义如何界定呢?根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定:“中型载客车”是10座以上，19座以下的客运车辆;“中型载货汽车”车长大于等于6M，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。

两者的主要优势可以概括如下：

一、蓝牌照的优势。蓝牌照属于绿标车，可以办理H证，入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶。黄牌照属于黄标车，不能进城，驾驶人必须持B照及以上驾驶证才可以驾驶。

两者的费用有很大区别。比如同样货箱是4.2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。

二、黄牌照的优势。黄牌照额定载质量(就是平时说的吨位)，可以上到2吨以上，五六七八吨都行，这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。蓝牌照的额定载质量就只能上到2吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，扣分。

中卡卡车人可以根据自己的业务需求，选择办理适合自己的牌照，如果是重卡卡车人就没得选择了，只能办理黄牌，而且随着国家政策的变化，特别是今年5月12日以来的卡车“大吨小标”问题发酵，还有即将全国推行的按轴收费政策，都将影响卡车人选择。

卡车人网(kacheren.com)将持续关注用户需求，进行尽可能全面的解答，满足卡车人需求。