一手牵农民，一手牵市民，苏州食行生鲜电子商务有限公司是苏州生鲜配送的“独角兽”企业，它采取C2B2F模式，以社区智慧微菜场为服务点，通过大规模的基地直采和集约化的冷链配送，直接连通农产品生产基地与消费者，一方面助力乡村经济振兴，促进农民增收，另一方面又保障了广大市民“菜篮子”的安全与丰富，是上海、苏州、无锡等城市“菜篮子”工程的有益补充。2018年，食行生鲜社区智慧微菜场因其“新鲜安全、质优价廉、惠民便捷”等特点，被纳入苏州市政府实事工程。
据悉，食行生鲜的服务可分为到家模式和到柜模式，C端以小区为主体，B端对应企事业单位和市场，主要以站点布局自提柜为消费者履约的工具。一般来说，每个站点的标准配置为一个冷冻柜，三个保鲜柜，一个常温柜，根据食品特性进行分温存放，并以短信等形式提醒消费者提取。
食行生鲜总部设在苏州，业务范围主要覆盖上海、苏州、无锡等地区，拥有3400多家站点，共开辟了近两百条专线，平均每天进行超两百五十趟次冷链运输，平均每趟完成600个订单，约800-1000个包裹的配送任务，每年配送包裹近亿件。
庞大的配送任务量，需要强大的物流支撑，而强大的物流能力必须建立在优质高效的商用车基础上。在苏州食行生鲜，数以百计的庆铃五十铃600P冷藏车正担负着解决生鲜零售“最后一公里”的重任。
公司物流经理培根先生（花名）说：“由于生鲜配送关系到食品安全，必须严守时效性和安全性。我们的包裹规定在12小时内到站点，如果物流环节跟不上，不但可能给公司造成损失，更重要的是无法保证向市民供应的食材新鲜安全。正是基于这一考虑，我们才选择庆铃产品。”
早些时候，食行生鲜曾采购过几台某品牌卡车，但这些车辆不但“有空调无助力，有助力无空调”，操控性和体验感极差，更重要的是产品质量不好，三天两头进“医院”，难当大任，最后只好让他们退居二线。而从14年开始陆续购进的庆铃五十铃600P，每年普遍行驶10万公里以上，却从没有掉过链子，每趟都是使命必达，即便是正常维护，当地的仁恒庆铃4S店也会在每周一、周四按时上门。省事！省心！省钱！
如今，上海、苏州、无锡等各地政府对食行生鲜“互联网+农业”的新型业态给予了高度肯定，各地市民也对食行生鲜利用社区闲置的公共空间建设智能保鲜提货点，方便市民手机订菜，提货点刷卡或输密码取菜的新技术新模式新业态交口称赞。对此，培根先生说：“推进‘智慧菜篮子’，打造便捷、新鲜、平价、安全的生鲜消费新方式，军功章里有庆铃五十铃600P的一半。”
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
