1-9月，货车产销分别完成275.2万辆和279.5万辆，比上年同期分别下降1.8%和3.5%。

9月，在卡车各大细分市场中，除中卡外其余车型均同比增长。其中,重卡表现最为抢眼，增幅持续扩大；微卡由负转增，轻卡则连续两个月持续修复上行。

● 9月，TOP10轻卡企业销量六升四降

9月，轻型货车销售15.1万辆，同比增长1.9%。TOP10轻卡企业销量六升四降。福田汽车位居首位，销量28334辆，同比增长3.3%；东风汽车销量16036辆位居第二，同比增长17.4%，进步很大；另外四家同比增长的轻卡企业依次是长城、重庆长安、金杯以及保定长安。

江淮、江铃、重汽和一汽轻卡均下降，中国重汽降幅最大，接近40%。

● 1-9月，TOP10轻卡企业累计销量六升四降

1-9月，轻型货车销售135.5万辆，累计下降2.2%。TOP10轻卡企业累计销量六升四降。福田汽车累计销售超过25万辆遥遥领先，累计销量几乎是第二名的1.8倍，累计增长9.5%，市场占比接近20%；江淮汽车位居第二，累计销量14.4万辆，累计下降4.4%；东风位居第三，累计销量14.3万辆，累计增长19.3%。

累计销量增幅最大的是保定长安，接近40%；而重庆长安、中国重汽降幅较大，接近20%。

● 原因分析

轻卡此前在轻卡下乡优惠政策、蓝牌轻卡政策进一步落地实施、环保政策高压来袭、快递业务迅速增长、轻卡专用车需求增多、城市限行范围进一步扩大的多重政策利好与行业发展的共同作用下，连续14个月处于同比正增长状态。

进入5月份，受国家全面严查“大吨小标”违规蓝牌轻型货车的影响，轻卡销量急转直下遭遇负增长，近期厂商与经销商针对轻卡市场不断进行调整，进行密集的营销活动，逐步化解“大吨小标”治理影响，经历连续3个月同比负增长后，8、9月轻卡市场开始进入恢复性增长，预计专用车在后期将持续向好发展。