在危险品运输车中之前讲到降低危险的要求有排气管前置以及前盘后鼓式制动器。近日，某车企业把原来的后桥板簧悬架更新成了空气气囊悬挂式的装置。
通知规定：自2020年1月起，所有的危化品运输车必须采用空气气囊悬挂，从10月23日起车厂停止接收国五非空悬危化物流商品的订单，而现有的国五非空悬危化物流商品订单则须无条件执行等内容。
其实，这则通知的规定并非空穴来风，而是根据2017年10月份国家颁布的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的标准来制定的。此标准9.4条规定：总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输车，以及三轴栏板式、仓栅车、冷藏车等应装备空气悬架。这项规定的过度期为24个月，要求2020年1月1日起所有新生产的危化品车辆必须标配空气悬挂装置。
那么，空气悬架到底是何物，它有哪些优劣特点呢？接下来，我们就一起来看看！
空气悬架的定义为，以空气弹簧为弹性元件，空气为弹性介质，在密封的容器内冲入压缩空气，利用空气的可压缩性和弹性作用实现车辆的减震效果。
简单的说，就是将传统的钢板弹簧悬架用空气弹簧来替代。空气弹簧密封气囊中充满空气，其工作原理类似气球，只是这种气囊的承受力比气球要高无数倍，并且多了一个定位的限位装置。
危化品运输车标配气囊悬架的规定，更多的是出于安全方面的考虑。由于危险品所装载的货物大部分是易燃易爆的液体或者气体，因此货物在运输过程中行驶的越稳定，货物的安全性也就越高。
而空气悬架相比于传统的钢板悬架，减震效果更优，带有空气悬架的货车在行驶时车身的平稳性也更好。
1.空气悬架除了平稳性更强之外，还具有多个特点，使它更利于危化品货物的运输：
与传统的钢板悬挂相比，空气悬挂重量更轻。比如8X4气囊悬挂的易燃气体厢式运输车要比钢板悬挂的易燃气体厢式运输车总质量会减少1000公斤左右。总质量的减少，就相当于车辆可以装载更多的货物，车辆的油耗也低，整车效益就越好。
2.空气悬挂的平稳性好，有利于整车零部件的使用寿命更长。
车辆零部件的磨损程度和整车的平稳性直接相关，当车辆稳定性更好时，零部件的使用寿命也会更长，这样整个车辆的全生命周期成本就更低。
有资料显示，使用空气悬架的车辆，轮胎的使用寿命可延长10%，同时油耗也更低，特别适合于有单边放空的工况。
3.运输效率提高。
由于具有空气气囊悬架的车辆，车架高度是可以随气囊的充气和压缩具有可调性，因此装卸货物时就更加方面，运输效率更高。
空气悬架比钢板弹簧价格更高，这无需多数。另一方面，使用气囊悬架的车辆对车辆的承载的货物吨位要求更为严格，因此在卡车上没有被广泛推广使用。
虽然空气悬架在普通的货车后桥上使用的较少，但是在重卡驾驶室前后悬架上却应用广泛，像东风解放的驾驶室前悬和后悬都有使用空气气囊悬架装置。
而车桥采用气囊悬挂装置的整车，则主要在具有固定货物或路线的企业中使用。由于货物的特殊性，像精密仪器，烟草，危化品或高价值玻璃陶瓷易碎品，它们的运输对车辆的平稳性要求非常高，因此，一些企业的老板更喜欢购买具有气囊悬架的车辆。
对于这个空气气囊悬架装置大家都了解了吗？
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