潍柴：40万台重卡动力战绩背后 不是谁都能做到令客户满意

企业的产品够不够硬核，关键看客户满意度，销量第一的背后也许不一定代表产品最牛，但想客户所想，并始终获得用户信赖且配套服务令人满意的产品必定是经过实践检验的“真品”。

11月30日，以“客户满意是我们的宗旨”为主题的山东重工－潍柴动力2020年商务年会重型车动力分会在古城西安举行。在经济形势及行业形势如此严峻的2019年，潍柴动力却实现了逆势增长，交出了一份令人满意的成绩单。同时，大会还发布了WP8、WP10.5H两款高端重型车动力，彰显了潍柴动力深耕用户需求，不断推出新品只为让用户满意的决心。

在当日大会上，潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚自豪地向世人公布，“今年以来，面对经济下行压力加大，行业竞争加剧的形势，潍柴实现逆势增长。特别是9月份以来，潍柴发动机订单持续饱满，产品供不应求，充分体现了潍柴的产品、技术和品牌优势。”

多年来，潍柴动力凭借全系列、全领域的战略，收获了市场和用户的双重肯定。2019年，潍柴重型车动力销量预计40万台左右，创下历史新高，增速及市场份额双双稳坐行业头把交椅。

在产品布局方面，潍柴从2升到15升全平台产品柴油机及气体机均已完成结构调整和性能升级，覆盖牵引、载货、自卸、专用类全系列车型，目前已完成各大主机厂主流车型的配套推广。做到了同行业产品系列最全、细分市场布局最广，实现了全方位、多领域的突破，产品组合拳竞争优势将更加突显。

此外，受国六法规、油价差价优势等因素影响，2019年天然气市场持续火爆，潍柴动力凭借深厚的技术积累，突出的性能优势，全年重卡燃气机以超过65%的市场份额居行业榜首。

2019年，随着国六排放的实施，潍柴紧跟政策趋势，提前布局国六全系产品，2019年销量稳居行业榜首。

此次大会上重磅发布的两款高端重卡动力WP8、WP10.5H 是潍柴针对专属市场定制化开发的高端重型车配套机型，在技术指标与品质上全面领先同行业。

其中，WP8发动机专门针对标载搅拌车、轻量化自卸车和港口牵引车而打造，扭矩比竞品高10%，怠速油耗比竞品低15% ，最令用户满意的是，WP8在轻量化方面的用心设计，在国内同排量的发动机里扭矩最大、自重轻、动力性更佳。高可靠性兼顾低速低负荷，引领标方搅拌车运输新时代。

而WP10.5H发动机是针对标载、轻量化、中长途物流运输以及煤炭运输、散杂物流运输而设计，能够满足运距在1000——1500公里的需求，是助力客户领跑标载运输的一把利器。而WP10.5H最令客户满意之处在于其强化程度比较高，并采用轻量化、模块化设计，结构更紧凑，再加上很多零部件与其他机型均可通用，这在很大程度上节省了客户的使用成本。

在技术研发投入方面，潍柴上半年研发投入近40亿元，发动机业务10多年来累计研发已投入200亿元。同时，持续加大人才引进力度，并在今年拿出1亿元重奖科技人员，个人最高奖金达1000万元。

此外2019年，潍柴确定了未来3-5年“三步走”的科技规划，建成“自主创新+开放创新+工匠创新+基础创新”四位一体的科技创新体系，全力迈向世界一流科技水平。

在服务保障方面，2019年，潍柴严格按照“目标考核，体系有效，严防死守，责任担当”的服务信念，持续开展企业硬仗降故障率指标，将服务运行工作做到稳中有升，各细节均取得进步，创造了全年维修服务满意率达99.24%的新纪录，各系列客户感受故障率同比降幅15.7%。2020年，在服务上，潍柴将再接再厉，从多种维度发散，利用多种先进技术，持续对服务质量和时效性进行革新，制定了售后降故障率至少降低20%等全新作战目标。

面对即将到来的2020年，潍柴将迎来2020-2030战略的第一个关键节点，潍柴面临着全新的挑战，也将迎来重大的历史机遇。

冯刚表示，面向未来，潍柴已经制定了发动机板块双百万台目标，即道路发动机销量100万台，非道路发动机销量100万台。同时2020年的规划目标已然明确，潍柴将发挥N+H+M全覆盖新一代高端平台与传统品牌组合发力的超强竞争优势，冲刺100万台发动机销量，其中重卡动力销量猛追45万台。