2019年10月19日,三一重卡俊领版8X4仓栅车正式预售,50个预售名额很快便一抢而光。11月9日,俊领版载货车迎来它的第一位车主,来自江苏盐城的张小兵师傅。
俊领版提车报告
作为三一重卡重磅打造的第三款产品,它行驶体验感到底如何?油耗表现又怎么样?舒适性好不好?接下来,咱们就让俊领版的第一个“吃螃蟹”的张师傅告诉你。
Q:为什么在没看到实车的情况下,就下决心买三一重卡这款8X4的载货车?
对于三一,我其实关注很久了,从它去年的英雄、英杰版开始。今年5月份,我在看卡车之家上面看到三一重卡8X4载货车的消息,一下子我就兴奋了,因为我主要是拉绿通的,而且我是国三车,到了换车的时候。从那时候起,我便密切关注三一重卡载货车的消息。
俊领版设计师张俊领向张师傅介绍车辆
本以为应该不会等很久,没想到这一等就是5个月。10月19日,“三一卡车”的微信终于发布了8X4载货车预售的消息,我一看到便赶紧联系三一重卡厂家,报名预订,最终抢到50个名额中的一个。
虽然没有看到实车,但从文章里面看到的动力、配置、自重,我都非常满意,就利利落落地把全款给付了,没想到竟然成为第一个。
回程带货
Q:看到俊领版实车,有达到您预期吗?
说实话,这车与其说达到了我的预期,不如说它超出了我的期望。从基本的配置到高端的配置,一应俱全,应该是我看过载货车里面最高级的。譬如说行车空调、驻车空调、双腔水加热油箱、后视镜加热等等,还有一个我觉得很实用就是220V电源和5V的USB接口,这个太好用了。
发动机、变速箱和桥更不用说了,所以当我看到实车后,确实有一种超出期望的感觉,也感觉自己买对了。所以,从这个事我得出了结论,自己看好了就果断下手,一般不会错到哪去。
Q:现在行驶多少公里了?行驶感觉如何?
现在车子跑了有4866公里,我主要是往江苏、浙江拉蔬菜,一般单趟是500-1000公里,目前行驶得非常好,没什么问题,颠簸感几乎没有,很舒适。我是拉绿通蔬菜的,都知道对车辆的稳定性要求极高,因为耽搁不得,所以这车的稳定性和可靠性也不错。
可能有卡友会不相信,如果不相信的话可以联系我试乘试驾下,就知道我到底有没有说假话。
可能大家比较关心油耗,目前我的表显油耗是27个左右,实际我也没细算,应该也差不太多,这个油耗我是比较满意的,毕竟是430马力的。
而且这车的自重只有9吨多,加上货箱也只有11吨多,与其他车相比差不多,我可以多拉1吨多的货,这还是很给力,毕竟现在治超严格,也不能超载,多拉一吨就多挣点。
Q:您觉得这个车哪些地方还可以做得更好?
这个我觉得有两点可以改进下:第一点,驾驶室驻车制动可以移动到前面板上,这样驾驶室的平地板就不会被占用空间,显得更宽敞;第二点,就是行车仪表盘最好增加一个瞬时油耗的显示。其他都用得挺满意的。
听了张师傅的行车感受,是不是对俊领版载货车有了更深的了解。目前俊领版载货车也正在进行年底双十二钜惠活动,政策诱人,有想法的朋友,可以考虑入手哦!
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