2020目标6.3万辆 飞碟汽车国六柴油、新能源将齐头并进

第一商用车网 郑林海

2019年全年销售各类车型5.1万辆，2020年目标6.3万辆。在此基础上保持粘聚30%的增长幅度，到2022年实现11万辆销量、营业收入87亿元的目标。

这是飞碟汽车为自己制定的宏伟蓝图。

12月25日，以“领航——ascend with you”为主题的2020飞碟汽车合作伙伴大会在山东日照举行。现场，山东五征集团董事长姜卫东、山东五征集团总经理姜文娟、飞碟汽车设计研究院院长Smith博士、山东五征集团副总经理葛友谊、飞碟汽车营销公司总经理姜涛，以及五征集团服务商、配件商、合作伙伴、客户代表和第一商用车网等行业媒体，共计1000余人出席了本次大会。

2019年销车5.1万辆 轻卡成主要增长点

“飞碟汽车踏入商用车行列较晚，需要做的事情还有很多。目前，我们发展的重点方向是去探索、思考客户需要什么？我们能给用户带来什么？我们希望我们的产品是能打动用户的，尤其是新生代用户；让飞碟汽车成为与新生代用户一起成长的品牌。”回顾2019年飞碟汽车的工作，姜文娟在发言中这样总结道。

山东五征集团总经理姜文娟

也正是因为精准的认知和对用户的理解，使得飞碟汽车在2019年“大吨小标”事件的阵痛中，受到的影响微乎其微，销量甚至一度逆势上涨，得到大幅提升。2019年，飞碟汽车共计产销各类车辆5.1万辆，同比去年增长明显。在这5.1万辆销量中，轻型货车占据了近87%的份额，尤其快递快运车和冷藏车、厢货车、仓栏车等车型销量提升明显，同比增长近99%，并有销量逐步扩大的趋势。

从具体车型来看，缔途DX全年销量5000多辆，同比增加85%；宏瑞（T0/T1）全年销量4000多辆，同比增加78%；物流车型销量近10000辆，同比增长20%；大黄牌销量3000辆左右，同比增长26%。

在2019年整体形势向好的基础上，为进一步提升行业份额，飞碟汽车为2020年制定了以小金刚、X2承运王、X3/X6大黄牌等车型巩固工程车市场，以缔途“五吨王”、A3乐迪版等车型在物流车市场寻求突破的规划目标。

2020年销售目标6.3万辆 新车型将密集投放

对于2020年飞碟汽车的规划，姜文娟表示：“2020年，飞碟汽车要继续走城市化道路，在保持农村用户的同时，拓展城市工程物流用户。”

同时，姜文娟为飞碟汽车2020年的销量目标设定在6.3万辆；未来几年，则希望年销量以30%的速度增长，到2022年达到11万辆的年销量目标。

随后，在姜涛的发言中，就2020年6.3万辆销量目标中的具体车型规划做了部署。其中，物流车目标16750辆；自卸车目标16250辆；缔途小卡目标25000辆；全新微卡EMO 目标1000辆；全新轻卡WPV 目标3000辆。

有了规划目标，接下来需要的自然是以好的产品作支撑。2020年，飞碟汽车将针对新奥驰品牌规划了平卸、工卸、物流三大子系列产品，并实现国五至国六、3吨至18吨车型的全覆盖，市场定位主要针对于城乡建材运输、粮食运输、城市配送以及中短途物流市场；新的奥驰产品将会为城市、城乡、城际运输用户，提供高品质的物流运输工具。

其中，新奥驰的国六版产品，共有三款车型，分别为小金刚、承运王和乐迪版，车型指导价仅为99800元起。

新奥驰V3

技术升级方面，新奥驰国六产品升级颇多。首先，动力方面，该车采用16气门发动机，动力提升30%，爬坡度大于30%，匹配了8挡变速箱，齿轮极差小、动力搭配合理，油耗降低10%，经济性更好；承载方面，车辆采用高强度大梁钢，承载能力提升10%，前桥、后桥在同级别车辆中承载能力最强。

新奥驰T1

其次，整车高度更低，小金刚整车高度低于2.1m，承运王低于2.18m，可轻松进出地下停车场；车辆转弯半径小，狭窄山路畅通无阻。另外，这三款国六车型都可一车多用，用户可根据用车环境，灵活选择。

新奥驰X2

舒适性方面，新奥驰采用的1800、2000驾驶室座椅靠背可向前放平，实现卧铺平躺功能，方便了驾驶员的休息；装配全新仪表板，内有220V交流电源电源，并加载9寸大屏MP5，司乘感觉更舒适；新奥驰T1可选装空调，解决宏瑞不能装空调的缺憾。

打造“领航者计划” 飞碟汽车要做行业未来领航者

飞碟汽车在未来要争做领航者，为此飞碟汽车打造了一个超前的“领航者计划”，旨在引领行业新标准、新方向、新思想以及崭新的未来。

在“领航者计划”里，2020年，飞碟汽车将带领大家全方位进行飞碟汽车高效领航、科技领航及安全领航体验，将在多个维度提升飞碟汽车品牌认知度，利用当前移动互联网使用最广泛的平台，引导卡车司机群体对飞碟汽车探索、互动、消费。

除了布局燃油车型，飞碟汽车对新能源车型也将加大投入力度，2020年力求销量达到3000辆。

奥驰EV

不过，就2019年的新能源物流车市场，用惨淡一词形容毫不为过。据行业数据得知，2019年1-11月新能源物流车上险数据总共只有3万多辆，年底的销售旺季也并未出现回升趋势，销量低迷似乎已成定数。

奥驰EX

然而在此时，飞碟汽车却对新能源车寄予厚望，是否有欠妥当呢？其实不然，截止目前，全国已有22个省市发布新能源车的路权政策，13个省陆续出台地方新能源车的推广政策，而且城市物流、环卫、工程基建、基础设施养护等方面，采用新能源车辆乃是大势所趋。

不仅如此，全国各地的充电设施建设正在完善，三电成本也在不断下降，此时耕耘新能源车市场或能取得意外的收获。

结束语

此次大会，飞碟汽车将自己层层剖析，向与会人员阐述了未来的发展方向，以及做好了为这个方向付出苦累的决心。万里长征，刚跨一步，接下来的旅途中，飞碟汽车将坚定自己的理念和信念，为用户推出更多品质可靠的车型。