2019轻卡、小卡大增长 2022挑战11万辆！飞碟汽车接下来怎么干？

【第一商用车网 原创】

2019年全年销售各类车型5.1万辆，2020年目标6.3万辆。在此基础上保持年均30%的增长速度，到2022年实现11万辆销量、营业收入87亿元的目标。

这是飞碟汽车为自己制定的宏伟蓝图。

12月25日，以“领航——ascend with you”为主题的2020飞碟汽车合作伙伴大会在山东日照举行。现场，山东五征集团董事长姜卫东、山东五征集团总经理姜文娟、飞碟汽车设计研究院院长Smith博士、山东五征集团副总经理葛友谊、飞碟汽车营销公司总经理姜涛，以及五征集团服务商、配件商、合作伙伴、客户代表和第一商用车网等行业媒体，共计1000余人出席了本次大会。

现场展车

2019年销车5.1万辆 小卡、轻卡同步增长

“飞碟汽车踏入商用车行列较晚，需要做的事情还有很多。目前，我们发展的重点方向是去探索、思考客户需要什么？我们能给用户带来什么？我们希望我们的产品是能打动用户的，尤其是新生代用户；让飞碟汽车成为与新生代用户一起成长的品牌。”回顾2019年飞碟汽车的工作，姜文娟这样总结道。

山东五征集团总经理姜文娟

正是因为对客户的精准认知和对市场的深刻洞悉，飞碟汽车在“521”事件的行业阵痛中所受到的影响微乎其微，销量甚至一度逆势上涨，获得大幅提升。2019年，飞碟汽车共计产销各类车型5.1万辆，同比实现增长。

在这5.1万辆销量中，物流类轻型货车占了近87%的比重，尤其快递快运车和冷藏车、厢货车、仓栏车等车型销量提升明显，同比增长近99%，并呈现逐步扩大的趋势。从具体车型来看，缔途DX全年销量同比增加85%；宏瑞（T0/T1）销量同比上涨78%；物流车型销量同比增长20%；大黄牌销量同比增长26%。

现场展车

2020年销售目标6.3万辆 新车型将密集投放

“2020年，飞碟汽车要继续走城市化道路，在保持农村用户群体的同时，大力拓展城市物流用户。”谈到2020年飞碟汽车的规划，姜文娟这样说道。

第一商用车网了解到，在2019年整体形势向好的基础上，为了进一步提升行业份额，姜文娟为飞碟汽车制定了2020年销售6.3万辆的目标；未来几年，飞碟汽车要保持30%的年均增长速度，到2022年实现年销11万辆、营业收入87亿元的目标。

飞碟汽车营销公司总经理姜涛在营销工作报告中，对6.3万辆的销量目标做了具体部署。其中，物流车目标16750辆；自卸车目标16250辆；缔途小卡目标25000辆；全新微型纯电动物流车EMO的销售目标是1000辆；全新轻卡WPV（新奥驰系列）的销售目标为3000辆。

有了规划目标，接下来要做的自然是以好的产品为支撑，全面展开市场攻坚工作。“2020年将是飞碟汽车的产品投放大年，我们的新车型会密集投放市场。”姜涛说道。2020年，飞碟汽车一方面要以小金刚、T6三轴车等工程车，以及X2承运王、X3/X6大黄牌等工程运输车的丰富产品组合，进一步巩固工程车市场；另一方面，要以缔途“五吨王”、缔途1.6L和1.8L汽油版，奥驰A3乐迪版、奥驰V3、V6/XH等车型，在物流车市场寻求新的突破。

飞碟汽车发新奥驰产品

为了强化产品的竞争力，飞碟汽车在此次商务大会上正式发布了全新升级的新奥驰品牌。飞碟汽车为新奥驰品牌规划了平卸、工卸、物流三大系列产品，实现国五至国六、3吨至18吨车型的全覆盖，市场定位主要针对城乡建材运输、建筑垃圾运输、粮食运输、城市配送以及中短途物流市场；新的奥驰产品将会为城市、城乡、城际运输用户提供高品质的物流运输工具。

新奥驰国五版产品共有三个系列，分别为小金刚、承运王和乐迪版，车型指导价为80800元（小金刚 T1-2660-WP2.3）、91800元（承运王 X2-3250-D25）、81800（乐迪版 A3-3360-WP2.3）。国六版产品共有三个系列，分别为小金刚、承运王和乐迪版，车型指导价为99800元（小金刚 T1-2860-4DB1）、106800元（承运王 X2-3300-D25）、102800（乐迪版 V3-3360-WP2.3N）。

新奥驰V3

根据规划，2020年2月，轴距3250、搭载D25发动机的新奥驰X2系列承运王平卸产品，以及轴距3360、搭载WP2.3发动机的新奥驰V3系列乐迪版物流产品上市；2020年3月，轴距2600、搭载WP2.3发动机，以及轴距2860，搭载4DB1发动机的两款新奥驰T1系列小金刚工卸产品上市；2020年5月，新奥驰国五产品全部上市；2020年11月，新奥驰国六主要产品全部上市。

新奥驰T1

相比现有的奥驰产品平台，新奥驰国五和国六产品升级之处颇多。首先，动力方面，新奥驰采用16气门发动机，动力提升30%，爬坡度大于30%，匹配8挡变速箱，齿轮极差小、动力搭配合理，油耗降低10%，经济性更好；承载方面，车辆采用高强度大梁钢，承载能力提升10%，前桥、后桥在同级别车辆中承载能力最强。

其次，整车高度更低，“小金刚”整车高度低于2.1m，“承运王”低于2.18m，可轻松进出地下停车场；车辆转弯半径小，狭窄山路畅通无阻。另外，新奥驰的三个产品系列都可一车多用，用户可根据用车环境，灵活选择。

新奥驰X2

舒适性方面，新奥驰1800、2000mm驾驶室座椅靠背可向前放平，实现卧铺平躺功能，方便驾乘人员休息；采用全新仪表板，内有220V交流电源电源，并加载9寸大屏MP5，数字化功能更强大，驾乘更舒适；新奥驰小金刚T1还可选装空调，解决了“宏瑞”不能装空调的短板。

除了布局燃油车型，飞碟汽车对新能源领域也将持续加大投入力度，2020年力争销量达到3000辆。

奥驰EV纯电动轻卡

然而，2019年的新能源物流车市场，用“惨淡”一词形容毫不为过。根据行业数据，2019年1-11月新能源物流车上险数据总共只有3万多辆，年底的销售旺季也并未出现回升趋势，销量低迷已成定数。

缔途EX纯电动小卡

飞碟汽车对此认为，经过2018年和2019年的深度调整，新能源物流车市场将从2020年开始进入新一轮的增长通道。截止目前，全国已有22个省市发布新能源车的路权政策，13个省陆续出台新能源车的推广政策；并且，全国各地的充电设施建设正在不断完善，三电成本也在不断下降，城市物流、环卫、工程基建、基础设施养护等领域采购新能源车同样是大势所趋。因此，飞碟汽车将通过持续的技术研发投入、不同续驶里程产品的组合以及兢兢业业的市场耕耘，在新能源市场取得更多的收获。

打造“领航者计划” 飞碟汽车要做行业未来领航者

为了实现2020年6.3万辆和2022年11万辆的目标，飞碟汽车还为自己打造了一个宏大的“领航者”战略计划。在商务大会现场，飞碟汽车正式启动“领航者计划”，飞碟汽车在未来要争做领航者，引领行业新标准、新方向、新思想以及崭新的未来。

飞碟汽车发布领航者计划

根据“领航者计划”，2020年，飞碟汽车将带领大家全方位进行飞碟汽车高效领航、科技领航以及安全领航体验。

具体来看，在高效领航中，飞碟汽车将面向全国举办飞碟汽车中国高效卡车公开赛、飞碟WPV高效体验官，让用户第一时间感受飞碟汽车高效性能。在科技领航中，飞碟汽车将开启“飞碟汽车科技谏言官”、“飞碟汽车卡友互动空间站”，加强飞碟汽车与用户的互动，让用户实现从单纯的使用者到科技参与者的蜕变，尽享科技为生活带来的变化。在安全领航中，飞碟汽车将启动“飞碟汽车安全价值体验营”、飞碟汽车中国卡车司机“看不见的力量”达人秀，让用户享受飞碟汽车安全性能，发现并肯定自己的每一个高光时刻。2020年，飞碟汽车全面领航，将从多个维度提升飞碟汽车品牌认知度，利用当前移动互联网使用最广泛的平台，引导卡车司机群体对飞碟汽车探索、互动、消费。

结束语

此次商务大会上，飞碟汽车为经销商、供应商等合作伙伴剖析了行业现状与发展趋势、企业目标以及新产品战略，向与会人员阐述了未来的发展方向。万里长征刚刚跨出第一步，在接下来的旅途中，飞碟汽车将坚定自己的理念和信念，为用户推出更多品质可靠的车型，提供更多不同应用场景的产品解决方案。