虽然大部分地区已开春,但行驶北方的卡友天气依然寒冷,给卡友行车安全制造了不少隐患。小编根据初春特性,梳理出了卡车安全行车中最需要注意的四宗“最”,希望对行驶北方的卡友能够有所警示。
1、最大的安全行车诀窍——“慢”
冷峭的初春卡友面临的是恶劣的外部环境,雨雪天气路面湿滑,卡车制动距离变大,就容易出现追尾。冰雪路面下,卡车制动时车轮容易打滑侧翻,亦是带来严重的安全隐患。雾天阻碍卡友视线,使驾驶员不能提前采取制动措施。
在遇到突发状况时,网络上有很多教科书式的操作步骤,但小编认为,真正遇到突发状况的时候,人的本能还是占据主导地位,无非是紧急制动或猛打方向盘,该避免的还是无法避免。所以,路遇恶劣道路环境,一个“慢”字才是最有效的安全行车技巧
2、最不经意的拦路虎——限高架
最近新闻中,关于卡车误撞限高架的报道明显多了不少,这也是卡友需要额外注意的事项。
在北方很多地方,下午五点半天就黑了,相比夏天晚上八点半天色才暗,足足提前了三个小时。再反过来,北方的初春早上7点钟天色才亮,比夏天四点半天色就放亮又晚了两三个小时。
一早一晚,初春的白昼比夏天短不少,卡友在走夜路时更要格外注意限高杆。
3、最要命的舒适性陋习——关窗开风暖
初春卡车取暖是个大问题,很多卡友为了取暖而选择紧闭车窗,有时候就容易引发悲剧。
一是关窗取暖容易引发疲劳驾驶。紧闭门窗打开空调或柴油气暖设备,温度上升快,但车内空气流通性差,格外容易让人犯困,反应迟钝。二是利用发动机散热的空调取暖,或者是加装柴油气暖装备的卡车,如果在停车休息时紧闭门窗,就有让人窒息的可能性。
所以,初春卡友在停车休息时,如果开启了取暖设备一定要给车窗留个缝,哪怕多盖上一层被子,也不能以身试险。
4、最危险的路段——大桥
每年初春也不乏卡车一头栽进河水中的案例,危险系数极高,救援难度大。卡车在大桥上容易偏离道路,是因为冬季大桥比普通路面更容易霜雾冰。
大桥桥面受桥墩支撑远离地面,没有来自地表的温度,并且因为桥是悬空的,桥面的降温是上下一起降。加上大桥多建在障碍物中间,处于风口位置,所以桥面温度下降更快,容易结冰,不易溶化。
所以,卡友驾驶大货车在路过大桥时,特别是在大桥与普通路面的结合处,一定要有意识的降低车速,如同驾车进入隧道一样,控制好车速。待发现无异常情况时,再慢慢提速行驶。
以上这些细节,小可以影响司机师傅的驾驶体验,大可以涉及行驶安全,提醒各位卡友,切勿因为怕麻烦而忽略这些细节!
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