3月18日，工信部官方微博“工信微报”消息称，近日，装备工业一司组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。
洒水车等等）、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
参会人员普遍表示，公共领域用车具有使用频率高，燃油消耗和污染排放总量在全部机动车中占比较大的特点，推动公共领域用车率先实现电动化不仅是减少温室气体排放、实现产业绿色发展的重要举措，而且可以同步促进配套基础设施完善和推广应用模式创新，对新能源汽车私人消费起到较强的带动作用。
此前，在《国务院打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018——2020年）的通知》等政策文件中均明确要求提高新能源汽车在公用领域用车中的比例。
根据工信部2019年底公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。此外，《征求意见稿》还提出要加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，实现公共领域用车全面电动化。
多个地方政府已经公布了公共领域交通全面电动化的时间表。比如，《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013——2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018——2020年）》提出，凡是财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆优先采用新能源车，力争到2020年实现全覆盖。
《上海市清洁空气行动计划（2018-2022年）》指出，2020年底前，建成区公交车全部更换为新能源汽车。加快充电桩等配套基础设施建设，到2020年，电动汽车充电设施服务半径中心城区小于1公里，外环以外区域小于2公里；到2022年，公交、出租、环卫、邮政、市内货运等行业新增车辆力争全面实现电动化。
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