随着全国各地的逐步复工，基于梅赛德斯-奔驰Arocs底盘改装的混凝土泵车也陆续出现在各个工程项目的建设中，“欧尼酱”和“送高宗”们凭借一直以来的高可靠性获得了用户们的普遍认可。
在欧洲市场，梅赛德斯-奔驰Arocs早已应用于混凝土泵车和搅拌车等的改装，包括普茨迈斯特、CIFA、施维英、利勃海尔等在内的混凝土机械制造商，一直都是梅赛德斯-奔驰卡车坚实的合作伙伴。
底盘对于一台泵车的重要性不言而喻，它不仅负责车辆日常的行驶，还需要在泵车上装系统工作的时候，为其提供动力源。底盘只有保证足够的强度和稳定性，才能支撑起几十吨的上装臂架。
Arocs底盘基于奔驰卡车最新的排放标准平台打造，在产品性能提升的同时，动力系统的使用寿命显著提升。Arocs更大的前后桥离地间隙，更适合越野、崎岖的复杂路况，应付恶劣、苛刻的使用环境。
同时，Arocs标配PowerShift3智能变速箱，可自动选定最佳挡位，有效避免误操作。Arocs泵车底盘采用16前进挡位，挡位转换更迅速，大幅降低了换挡时的速度损失。针对不同的应用条件，提供独特的驾驶程序，实用的爬行行驶模式。
泵车对于底盘发动机的可靠性也有着极高的要求，连续泵送混凝土几天几夜是经常的事，发动机如果不给力，就很难保证混凝土浇筑的连续性。Arocs泵车底盘搭载OM470直列6缸发动机，排量10.7L，输出功率430马力。同时，大梁材质提高，悬架也更加坚实，匹配板簧悬架的744mm窄大梁具有更好的抗扭性能。
很多工程项目的施工现场路况复杂，土质松软，很容易陷车从而影响泵车的工作进度。Arocs采用的系列化直列六缸发动机，结构更简单，低速扭矩特性好，能够让车辆在低速状态下脱困性能更强，同时，高转速下的燃油经济性也表现良好。泵车在泵送作业的时候，可以节省更多的燃油，提高燃油经济性，减少污染物排放。
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