行内人都知道，机动车都是有排放标准的，不管是常规车还是专用车，还是乘用车都是有排放标准的，这两年专用车的排放标准正由国五逐渐过渡到国六，其中环卫车型已经全面切换国六排放标准了，排放标准的提高对我们的生活环境是有很大的益处的，除了环卫车型，其它像一些工程建筑类、特种作业车、危险品运输车等等在市场上国五、国六都在销售，具体什么时候会强制性切换国六，还不确定，那么对于随车吊来说，购买国五还是国六的呢？
国五的随车吊价格相对国六要低很多，在价格上是很有优势的；而国六随车吊在排放系统上更加复杂，也更加高端，而且购买国六随车吊不管是在哪个地方作业，目前都是不用担心排放问题的，可以说两者是各有各的优势，主要还是看用户的需求，如果是固定在一个地方作业，没有太大的位置变动，那就选择价格有优势的国五随车吊即可，如果是流动性作业，那还是选择国六随车吊更加稳妥一些，下面就给大家介绍两款随车吊车型，供大家参考。
第一款：大运奥普力排半5吨直臂随车吊
这款车发动机选用的是云内183马力，国六排放标准，带涡轮增压和电控共轨系统，动力足，经济省油，轮胎选用的是8.25R20钢丝胎，轴距为3米9，后桥9吨，搭配250*（8+5+5）*865局部三层大梁，超强承载力。
上装吊机搭配的是新飞工5吨三节直臂式，最大工作半径为12.26米，最大举升高度为13.6米，全伸臂起重580千克，吊臂整机采用GH70高强度钢材制作，结构紧凑，整机质量更轻，液压系统选用知名品牌，前支腿的搭配大大增加了整车的稳定性，吊机作业安全有保障。货箱长4.2米，宽2.2米，高0.6米，采用国标优质钢板制作而成，边箱厚度为1.5mm，底板厚3mm，货箱底部纵梁横梁全部采用方管，承载力强，不易变形。
第二款：大运奥普力5吨国五直臂随车吊
这款车驾驶室选用的是单排结构，发动机搭载的是云内170马力，匹配法士特8档变速箱，8.25R16钢丝胎，230*（8+5）通双大梁，后桥为8吨，整车还标配有电动车窗、中控锁、空调、排气制动、120升铝合金油箱、ABS等等。
上装搭配徐工5吨四节直臂式吊机，吊机最大举升高度为12.8米，最大工作半径为11米，吊臂采用高强度轻量化材质，做工精致，搭配有前后支腿，货箱采用优质钢板制作，采用铆接的方式，强度高，抗拉能力强。
以上就是大运的两款随车吊车型，吊机品牌是可以根据用户需求来安装的，从以上可以看出这两款车配置都是不错的，用户可以根据实际使用环境来选择。
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